以前是追着别人跑，现在是昂首挺胸带领国内新能源厂商向前行。这是比亚迪汽车这20年造车史最鲜明的写照。从一开始的默默无闻到现在连续多次全国霸榜，比亚迪汽车把自己多年来坚持不懈的努力和创新展示在国人面前。根据乘联会披露的10月国内单一汽车品牌销量数据，比亚迪品牌以289595辆的销量牢牢占据榜单首位，近30万辆的销量远远领先于第二名南北大众之和的212164辆，两者有着将近77000多辆的差距，不得不说，比亚迪又一次凭实力夺冠了。

新能源汽车让越来越多人接受，也正在大力挤压着传统燃油车的空间，国内自主品牌汽车的品质也越来越好，也让更多用户选择自主品牌的汽车，从目前销量来说自主品牌的汽车再也不是价低质差的代名词，相信现在很多新能源的车主以自己开着自主品牌的汽车为荣。从乘联会披露的信息显示，10月主流合资品牌销售68万辆，同比下降2%；而自主品牌销售113万辆，同比增长20%。这一增一降两者的销售量再对比一下，两者的处境高下立判。燃油车将会被新能源车按在地上摩擦了，而合资车高高在上的时代也将完全看不到了。而自主品牌的新能源汽车有着环保又高效的理念，同时还有超棒的驾驶体验，已经让新能源汽车成为现在汽车市场的主流选择，也成了年轻人第一辆汽车的首选。

在10月份里比亚迪销量非常不错，要知道以往国内汽车厂家都是靠着一款爆款产品打天下，而这一次比亚迪却不再是过度依赖某一爆款车型，而是有多款车型都受到市场青睐。如元Plus、秦Plus、宋Plus、海鸥等四款车型销量均超过4万台，而海豚车型也取得了超过3万5千辆的销售成绩。算上仅上市两个月的海豹DM-i同样有1万辆左右的销量。这样可喜的成绩真的让比亚迪傲视群雄了。

今年年初的时候，比亚迪王总就定下的年度销量300万的小目标，这个在以往是不敢想像有数字，而面对今年良好的销售前景比亚迪拿下这个小目标也就在眼前了，据比亚迪的产销快报显示，今年以来比亚迪新能源汽车累计销量238万辆，目前比亚迪仍旧保持着40%左右的同比增速，相信2023年比亚迪将会完成自己的定下的小目标。

比亚迪现在是全面开花，不仅是第12次蝉联国内市场冠军，海外市场同样是捷报不断，在巴西、泰国等国家及地区比亚迪也是多次得到销冠的好成绩，就拿10月来说，单月的出口首次突破3万辆，全年累计出口数量达到17.6万辆，同比增长了445.4%，就这445.4%的数字，看着是不是心情都爽翻了。新能源赛道让中国汽车企业看到成功的希望，超越日本欧美等品牌，已经只是时间的问题，日本经济学家真壁昭夫：“比亚迪会成为日本车企不好对付的强敌”。按照比亚迪的日前的增速预估，在第四季度或超过日产汽车，这将又是一个鼓舞国人士气的好消息。

在新能源汽车时代，中国汽车产业的崛起已经成为现实，也的确在新能源技术和产业上引领全世界。特别是比亚迪汽车作为国内新能源的引路人，相信在不久的将来，它将成为日系德系美系及全世界新能源汽车行业中的“新标杆”。