2019年1月1日，我国正式禁止国外废弃船舶入境。
这一举措颇受争议，甚至还引起了国际拆船协会的不满，他们认为中方这一举动影响了全球的拆船市场和回收利用，导致世界环保回收产业的退步。
但这件事却也引来了不少人的侧目，听到“拆船业”三个字，一些人难免会充满疑问:拆船业是什么?
这和“吃人”有什么关系?
为什么还会有人反对我国禁止国外废弃船舶入境?
拆船有多“吃人”?首先诧异的肯定会是孟加拉人。
因为在孟加拉国的海岸上，有一条长达几公里的海滩，这里全是大大小小的废旧船只，它们在沉没之后，被潮水冲到了海滩上，最终成为一堆堆废铁，而那些大块头的船只就是拆船工人拆解这个船舶过程中产生的剩余物。
他们将这些废旧船只上的还可以利用的部分拆卸下来，然后对剩下的部分进行回收和再处理，这个过程不仅非常危险，而且还会留下大量各种有害物质。
因此，这也就造成了孟加拉国沿海地区严重的污染现象。
孟加拉国靠拆船业进来可观的经济效益，这也是当地人们的重要收入来源之一，但是为了节省成本，拆船行业往往采用非常原始和简陋的方法将船只拆解。
尽管这样做会牺牲工人的生命安全，但是相较于工人的人命，他们似乎更在乎自己的利益。
为了控制成本，他们甚至会让小孩来工作，小孩年纪小，为了争取到这个工作的机会，往往会比成年人的劳动时间更长，而且工资更低，但工作中的危险性可不会因为年龄小就有所降低。
据相关调查显示，在孟加拉国的拆船行业中，有75%都是孩子，52%都是女性儿童。
拆船工人的工作条件极其危险，当时在我国拍摄的一部综艺节目中就曾展现出拆船工人的工作情况。
在那个节目中，工人在拆船时，不小心就将废料上的一根管道碰坏，里面流出来的明火就直接烧到了工人身上，导致工人被大火吞噬。
而这个时候，全世界都能够听到他撕心裂肺地哀嚎在空气中穿梭，但是附近根本没有一个人来帮助他，这样的情况屡屡发生，在这样的高温下，作为工人，他们只能忍着痛，挣扎着将火扑灭。
这样的例子不过是“吃人”事故中的冰山一角罢了，即使有时“吃人”事故是由于意外引起的，但是有些意外完全是由于相关工作人员的不专业造成了工伤事故。
而我们国家拍摄的那部综艺节目中，“吃人”事故大多都是由于偷工减料造成的，但是对此孟加拉国方面却不以为然，他们认为这样才能够节省成本，这是最优选择。
但是除了这些“吃人”的灾害外，还有一些“吃人”的隐患更加可怕，那就是有些西方国家为了节约成本，没有将废弃船舶上的有害废料进行处理，而是随意倾倒造成了当地严重的污染现象。
这些污染物不仅污染了土壤，还造成了空气质量严重降低，同时由于污染物还会阻隔阳光照射，使得生长在土壤中的植物无法茁壮成长。
不仅如此，更可怕的是这些有害物质还会被动植物吸收，进入食物链，一旦被人类或动物食用，就会引起一系列疾病，甚至危及生命。
所以西方国家不负责任才是真正“吃人”的行径。
中国禁止进口废船舶。但中国早在2019年就已经通过法律禁止国外废弃船舶入境，这是为了保护我国国内工人的权益。
因为外国舶上的有害物质未经过处理就任其倒入土壤中，会使得土壤中有害物质浓度增强，破坏土壤结构，对植物的生长造成严重影响，从土壤生长出来的农作物自然也会受到影响。
因此我国禁止外国废弃船舶入境，就是为了避免土壤被污染，也为了保护我国民众的身体健康。
其次，我国当时接收国外废弃船舶是因为需要填补国内行业薄弱环节的问题。
随着我国经济的飞速发展，我国当时已经不再接收外国废弃船舶。
根据国家发布的《禁止进口固体废物目录(修订)》中规定，我国禁止进口废钢材、废液晶屏幕等18项固体废物，其中就包含废弃难燃油轮以及废旧集装箱，而这些都是比较典型的废弃船舶，对环境和生态造成影响非常大。
所以我国之所以要禁止进口这些固体废物，既是响应世界各国减排政策，同时也是维护我国生态环境和保护我国人民身体健康的重要措施。
其实早在4年前，中国家电制造商即将迎来生产旺季，但是国产家电产量却远远不够，同时由于全球售卖落后库存影响，让中国无法从外国进口更多家电，因此不得不通过拆解洋垃圾等方式获取制造材料。
而这项政策也被联合国认可为贸易红利拯救机制，而如果允许外国售卖过期、高污染等家电产品来到中国，那将导致我国有机化合物、氯化石油烃等有害物质超出环境排放标准，并造成土壤污染，这对于中国环境和生态必然造成巨大的压力，因此中国不得不采取避免措施。
为了保护环境，我国也计划完善固体废物回收利用相关政策，提高国外固体废物加工能力，对固体废物的回收利用进行监督管理，以促进本国产业健康发展。
同时国家也对拆解行业进行监管管理，以避免出现不合规情况。
拆解企业必须对拆解过程中产生的一系列废物进行严格处理，并及时向环境保护部门申报，使得本国环保事业保持良性循环。
综上所述，中国禁止进口固体废物并非所谓“倒垃圾”，而是在保护国内产业健康发展的同时，也是在更好的保护生态环境。
结语其实要想实现全球范围内的环保，就要经过世界各国之间共同协商，对破旧轮船的拆解进行规范化管理，这样才能从源头保证不会再出现洋垃圾处理不当的情况，要想环保，就应该让西方国家也承担起应尽的责任。
