多处蕴含海洋设计元素，令人眼前一亮
海豹DM-i的内饰设计与外观设计在风格上相呼应，凸显了新一代主流中型轿车的新能源特征和新豪华气质，有别于过往传统中型轿车的设计之道，令人眼前一亮。海豹DM-i的座舱基于”海洋美学“设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素，进入座舱，既能感受到新能源车型的活力与清新，又能感受到超越传统中型轿车的豪华优雅气息，令人心生愉悦。值得一提的是，海豹DM-i的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。
长车头短前悬的设计，更显低趴运动
再来看看外观，海豹DM-i依旧延续了ocean-X的设计风格，尤其是长车头短前悬的设计，让整个车身更显低趴运动。C字形的大灯以及无边界格栅等元素的加入，看上去非常前卫。来到车身侧面，侧面也采用了溜背式造型，走的是运动路线，车身加入有分段式腰线，配合门板下方的切割线条，从而提升视觉的犀利效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，定位B+级车，相较于海豹，宽度和高度分别增加15mm和35mm。此外，其车尾设计得同样简约雅致。后备厢边缘微微上扬的扰流设计，巧妙地承接了溜背造型，尾部还采用「BYD」字母LOGO作为尾标，简洁的字体样式、精致的镀铬质感，与整车设计相得益彰，凸显了海洋网更年轻鲜明的调性。
两种不同的插混系统，动力性能充沛有力
而对于海豹DM-i的动力系统来说，基本上已经确定为1.5L和1.5T两种不同的插混系统，其中搭载1.5L发动机的海豹DM-i，塔索匹配的电动机最大功率为145kW，百公里加速时间为8.2秒，在日常城市道路以及高速路段通勤也是完全够用了。而对于海豹DM-i的纯电续航来说，入门版车型具备了121公里的纯电续航里程，而高配车型则是有着200公里的长续航里程。
作为“电混动”开局者，DM-i超级混动的推出是比亚迪深耕混动领域13年最好的回报，对整个行业来说也具有积极意义，插电混动是我国汽车行业从燃油车向新能源迈入的最佳过渡。对于比亚迪而言，海豹DM-i也为它打开了新局面，收获了众多年轻消费者的关注，相信也定会为比亚迪2023年的销售业绩增添浓墨重彩的一笔。
