随着科技发展，曾有段子幽默地描绘了未来无人驾驶汽车的便利应用场景：早上送你上班、白天跑网约车、下午接你下班、晚上自动充电，实现全天候工作。令人意外的是，这样的情景如今已成为现实。

最近，武汉的网约车和出租车司机表达了强烈的不满。百度在该市投放了400辆无人驾驶网约车，以低价、高科技和良好的乘车体验迅速占据市场份额。

萝卜快跑的费用明显低于其他网约车。以10公里为例，从东风公司地铁站E2口到武汉摩尔城（王家湾店），萝卜快跑的费用预估为9.1元，而滴滴特惠价则为9.9元，其他网约车普遍在16至17元。

萝卜快跑利用先进的感知系统和复杂的算法，能够自动规划最佳行驶路线。这些技术不仅保证了全天候的高效运营，在复杂的城市交通中表现卓越，行驶安全性也远高于人类驾驶水平。据报道，萝卜快跑的无人驾驶车辆出险率仅为人类驾驶的1/14，行驶超过1亿公里，未发生一起重大伤亡事故。

乘客们普遍称赞萝卜快跑的无人驾驶出租车内部环境干净舒适，没有司机打扰，让他们更自由地享受旅程。此外，这些无人驾驶车辆不会拒载、不会绕路，用户满意度高达4.9分，其中满分好评占比达到94.19%。

截至2024年4月19日，萝卜快跑累计接单已超过600万单，其高订单量凸显了其在市场上的竞争力。然而，对于传统的网约车司机来说，这也带来了生存压力的增加。武汉的司机们集体向政府抗议，他们担心这种新技术将进一步侵蚀他们的生计空间。据报道，广州的网约车司机一个月无休，收入仍难以达到一万元，萝卜快跑的出现使他们的处境更加艰难。

有的人表示低价抢入市场，然后在消费者离不开它的时候，在慢慢涨价，熟悉的配方可以参考美团、饿了么、滴滴、共享单车；还有网友调侃道无人技术的应该最终达到无人的境界；还有网友表示这无人驾驶网约车真香。

我们都知道科技进步是时代的必然，科技必将给人类带来更便捷更舒适的生活。就像第一次工业革命珍妮纺纱机和水力纺纱机的发明极大地提高了生产效率和降低了生产成本，但却对手工织布造成毁灭性打击。第二次工业革命电力的广泛应用，汽车等新交通工具的出现取代了马车。第三次工业革命互联网的应用普及邮局淡出历史舞台，实体零售店受到蚕食。第四次工业革命自动化、人工智能的应用，制造业低技能的劳动岗位渐渐被机器人技术取代。

每一次新技术的出现都可能引发部分人群的抵制和困扰。历史上类似情况屡见不鲜：第一次工业革命时期，手工织布工人通过砸毁织布机来表达不满；第二次工业革命时期，则有依赖于马车等行业的工人面临失业困境，并展开抗议活动；如今，在第四次工业革命中，无人驾驶技术的应用也给传统出租车和网约车司机带来了失业问题。

无人驾驶技术的普及不仅带来了乘客的便利和舒适体验，也在逐步改变传统的交通运输模式。然而，这一技术的发展也对传统的网约车和出租车司机产生了深远影响。这些司机多为中年人群，他们在就业市场上的选择性受到限制，再就业的难度较大。根据青山资本发布的2023年中消费报告，我国网约车平台注册司机总数已超过1亿，他们的生计将因无人驾驶技术的普及而受到冲击。

对社会而言，技术的发展本应减少人类的疾苦，而非增加其困境。然而在这一过程中，我们也应关注如何平衡技术进步和社会稳定之间的关系。政府和社会应共同努力，提供再就业培训、转岗补贴或失业保险等措施，帮助受到技术影响的人群顺利转型，实现社会的平衡与发展。

你认为无人技术该投入哪里？

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