特斯拉最近宣布了2023.12.9的更新，内容包含动能回收机制调整、增加提示音、更多的方向盘操作、字体大小可调等等。本身作为一次更新，并没有太多的含义，但是涉及到特斯拉的动能回收机制，大家的关注度都比较高，同时也预示着特斯拉正在向市场妥协。

我们都知道特斯拉向来是比较高傲的，或者说并不会因为市场的声音而调整策略。此前甚至出现过教育消费者的事情，明显是不尊重消费者。而且他们断定这样的设计逻辑是没有问题，或者说责任全在车主。

而这次特斯拉的做法，明显是向市场妥协了。前段时间刚刚向国家市场监督管理总局备案了召回信息。说得就是这个事儿。

经过版本更新后的新车，动能回收的力度将会有两挡选择，分别是标准和低，标准模式就是此前大家熟知的单踏板模式，可以仅凭借右脚控制油门的角度，来实现大部分的工况。这个模式下，只要控制得当，不需要踩刹车也能实现停车。

另外如果是之后交付的新车，出厂默认设置为“低”，也就是和传统燃油车更像一些。

同时，此次更新加入了换挡提示音，这是之前没有的。在驾驶员深度、长时间踩下油门踏板的时候，系统会发出提醒。

GO车君点评：特斯拉的这次更新内容中，有不少是和驾驶相关的，目的是尽可能减少因为误操作导致的交通事故。这样的做法不免让人怀疑，特斯拉怎么一改以往强硬的风格，变得温顺了？其实我们从早些时间的新闻里就能看出端倪，特斯拉将在上海建造储能工厂，开放FSD，和国内的合作更深。能顺利推进，难度可不小。#特斯拉#