6月21日港口动力煤煤炭价格指数信息

目前动力煤市场供需呈现僵持状态，坑口煤价有涨有跌的趋势。根据产量监测数据，2024年6月13日至6月19日，“三西”地区煤矿的产能利用率较上期上升了0.33个百分点。尽管山西地区部分煤矿仍处于限产状态，但整体供应较为平稳。而库存监测显示，截至6月19日，主产地煤矿的库存较上期上升了0.39个百分点，但处于低位水平。港口市场持续下行，站台贸易商观望增多，部分煤矿出货缓慢，导致库存增加。然而，化工等终端需求较为稳定，大部分煤矿销售良好，整体库存变化不大，仍处于低位水平。

利润监测数据显示，截至6月19日，主产地煤矿的利润较上期下降了0.48个百分点。具体而言，（CV4500）平均利润为246.14元，（CV5000）平均利润为368.09元，（CV5500）平均利润为454.06元。

另一方面，市场观望情绪蔓延，冶金化工等需求方按需采购。部分煤矿降价后出货稍有好转，但大部分站台大户及贸易商压价减缓采购，导致煤价出现下调，降幅在5-15元之间。港口方面，除黄骅港外，截至6月20日，环渤海港口库存为2544.5万吨，周环比上升了107.3万吨，北港市场成交低迷。贸易商持续挺价，低价货源稀缺。进口煤方面，投标价格相对稳定，即期低价货源减少，大部分远期货以指数报价为主。尽管市场情绪不乐观，但进口商普遍认为再度下跌的空间有限。

综上所述，动力煤市场供需目前处于僵持状态，坑口煤价有涨有跌。虽然供应相对平稳，但港口市场继续下行，价格承压。进口煤投标价格稳定，即期低价货源减少。当前市场普遍观望，部分预期后续需求季节性增加，而另一部分人认为库存高位，即便后期需求上升，由于大量进口煤的存在，上涨空间也相对有限。