汉DM-i和英仕派ePHEV,谁才是20万元中型插混轿车之王?

游戏演说家来了 2023-12-06 14:18:41

车评报告《车评社》

随着今年汽车市场竞争的日益加剧,如何在消费升级的20万元中型插混轿车市场选择一台适合自己的车型,变成了一件难以抉择的事情。对于家庭用车而言,油价的持续高位让很多人转战混动或者纯电动,但是续航里程的焦虑以及过高的售价却又让人望而却步。面对两难的境地,我们到底应该选择一台什么样的中型插混轿车呢?

在自主品牌强势崛起之后,乘着新能源的这趟东风,许多品牌和车型都迎来了爆发式的增长。而在这其中,英仕派e:PHEV和比亚迪汉DM-i无疑是其中最炙手可热的车型了。那么这两台车,到底谁更胜一筹呢?

混动结构对比,两台车势均力敌?

虽然同为竞争对手,但是英仕派e:PHEV和比亚迪汉DM-i的技术路线略有不同,比亚迪汉DM-i搭载了比亚迪的混动动力总成,并没有提供燃油版的车型。而相比之下,东风本田英仕派除了e:PHEV插混版本外,还提供了1.5T的纯燃油版本,这对于消费者来说选择面无疑更宽,既能照顾想要燃油版本的消费者,也能降低车辆的购买成本。无形中也能让更多预算不足的消费者也能够享受到主流B级车的体验感。

说回混动车型,作为各自领域的第一梯队,在混动结构上有所不同。就拿目前最新的比亚迪汉DM-i冠军版来说,其采用的是一套由1.5T发动机和电机,以及E-CVT组成的混动系统,其中1.5T的发动机最大功率为102kW,峰值扭矩为231N·m。其中普通版本的电机的输出功率为145kW,峰值扭矩为316N·m。有了这套动力系统的加持,汉DM-i冠军版其实已经很能满足日常的需求了。

而英仕派e:PHEV则搭载了全新第四代i-MMD双电机混合动力系统,其中就包含了一台2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机,这台发动机能够输出109kW的最大功率,峰值扭矩达到了182N·m,加上能够输出135kW最大功率和335N·m峰值扭矩,能够为英仕派e:PHEV提供充足的动力。

混动系统各有千秋,英仕派e:PHEV更细腻

当然,动力输出只是一方面,更加智能和优秀的体验才是重点。汉DM-i的这套动力总成能够在纯电、混动和发动机直驱三种模式下根据工况进行调整。在城市拥堵的路段或者低速等情况下,纯电模式不仅能够减少低速行驶的顿挫,同时还能降低噪音。而在需要急加速或者中高速行驶时,这套动力总成又能切换成混动模式或者发动机模式,带来更好的动力响应和燃油经济性。

英仕派e:PHEV搭载的第四代i-MMD混动系统采用的是串并联式混动,能够切换纯电、混合动力和发动机直驱三种工作模式,不同于传统的混动以发动机为主,i-MMD混动系统更倾向于电驱。在怠速、起步和中低速巡航的工况下,英仕派e:PHEV基本以电机驱动,不仅能够获得更节能的表现,同时整套动力输出也是相当的丝滑,也能保持相对较低的噪音。

如果想要急加速或者体验更好的动力,系统将智能切换至混合动力模式,这时候发动机将开始工作,并且将产生的电能直接作用于电机,并且能够根据电池的电量自动在纯电和混动模式中切换,这样一来,发动机能够很好的保持在高效的区间,不仅能够降低能耗,更可以降低噪声,提高动力响应。除此之外,在高速巡航的情况下,还可以切换成发动机模式,这时候发动机将直接参与动力输出,获得更好的高速经济性。

值得一提的是,乍一看两台车的混动系统有很多相似之处,但事实上,英仕派e:PHEV搭载的这套i-MMD混动系统,早在2012年就诞生了第一代,并且时至今日发展至第四代,不断的进化和升级,让这套i-MMD混动系统更加先进,同时经过市场的检验,也拥有更加稳定的质量。

反向虚标?英仕派e:PHEV实测全面碾压

我想很多人都会有一个疑问,那么在混动架构如此相近的两台车,到底谁的实际表现会更好一些呢?不妨拿着这两台车来一次PK,看看实测的数据到底谁更强。

首先我们来看看加速的成绩,这次测试是在馈电的情况下进行的加速测试。汉DM-i的官方0-100km/h的加速时间为7.9秒,但是在实测的过程中,汉DM-i花了8.56s才破百,有虚标数据的嫌疑。相比之下,英仕派e:PHEV实测的0-100km/h需要8.35s,比汉DM-i略快一些。

除了加速,在纯电续航实测和馈电油耗方面的表现,这两台车的表现也展现出了一定的差距。汉DM-i的官方WLTC纯电续航为121km,实际续航达到了118km,续航达成率接近100%,可以说非常优秀了,但是英仕派e:PHEV诠释了什么叫做反向虚标,官方WLTC纯电续航为82km,但实际测试达到了惊人的114.1km,续航达成率接近140%。

另外,在馈电油耗的实测下,官方数据为5.1L/100km的汉DM-i跑出了5.5L/100km的实测馈电油耗,而英仕派e:PHEV则以实测3.2L/100km的成绩不仅远远超过了汉DM-i的表现,也用实力证明,这台车4.88L/100km的官方馈电油耗到底有多保守。

写在最后

从实测的数据来看,英仕派e:PHEV用实力捍卫了自己的地位,同时,搭载了ADS可调式避震系统以及底盘集成MMS运动管理系统的英仕派e:PHEV,以及五种驾驶模式,为驾驶者和乘员带来了更加细腻的驾乘感受。

值得一提的是,英仕派e:PHEV还搭载了全新升级的HondaCONNECT4.0和HondaSENSING360系统,将这台车智能化的表现推上了更高的水准。加上本田一如既往的可靠品质,英仕派e:PHEV确实算的上是这个级别妥妥的标杆车型了。所以,20万元的中型插混轿车该怎么选,你心中有答案了吗?

#新能源选购推荐#

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评论列表
  • 2023-12-07 18:19

    英仕派混动现在优惠五万多 比汉更有优势了

  • 2023-12-07 22:36

    混动方便还是本田更厉害点,这种方式的混动本田是鼻祖

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