其实波音走下坡路是必然的事情！

为何这么说呢？

波音发展起来靠的是谁呢？很多人可能不知道，其实并不是美国自己培养的人才。虽然当时美帝的飞机制造商不少，但最尖端的航天科技，其实一直掌控在德国手中。

后来的事情大家都知道了，二战末期，美帝直接搞了一个“回形针计划”，把德国能带走的人才全部打包带走。然后这些人帮助美帝奠定了航空霸主的地位。

不过当时苏联比较离谱，他们看重的竟然是图纸。行吧！

这堆人到了美帝，那可是996的干，没办法，谁让自己身上带着污点呢？

很快美帝的航天事业就上去了，为何是航天而不是航空呢？当时美帝觉得搞航天可比航空重要太多了，所以大量的钱都花在了太空项目上。正所谓重赏之下必有勇夫，自然优秀的人才都集中在航天领域。一流人才没了，只剩下二流人才，怎么办？于是这些人被派去搞了波音飞机。

问题是，当年这群人虽然未必比得上航天精英，可放眼全球，也是凤毛麟角的存在。但现在这么久了，这些人死的死退的退，精英一代没了。

有人说，精英没了可以培养啊？这倒是没毛病，毕竟美帝家里可是有着世界顶级的大学，数十年牢牢把控高科技的发展。

但问题是搞实业是盎撒人的一亩三分地，尤其是这种和军工密切相关的行业。此前盎撒人搞军工以及其他各种实业，犹太人专心放高利贷，双方井水不犯河水，合作的很是愉快。

然而满满的搞金融的犹太人，顺便搞了一把盎撒人。直接把美帝自家的实业基础给阉割了，玩起了世界分层的把戏，简单来说就是，美帝专心搞搞高科技和金融，日韩中欧制造商品，拉丁美洲和非洲提供原材料。

看上去是不是很美好？

盎撒人也觉得不错，于是他们纷纷放弃了自己的实业，跟着犹太人玩起了金融。最终把自己玩坏了。波音在这个过程中也不断去制造化，说白了，现在的波音也就仅仅剩下漏洞百出的设计能力，至于制造，算了吧，现在的波音自己连一对飞机翅膀都造不出来。

众所周知，印度人占领了硅谷，波音这种老牌制造业巨头，更是成为了印度人的囊中之物。印度人来了，为何质量就下降的那么快呢？

原因很简单。印度人嘴巴功夫厉害，但手上功夫就差远了。

此前，波音雇佣了大批的中国工程师，那质量把控，绝对让其他航空公司望尘莫及。可印度人来了之后，很快印度人就开始在波音扎堆。他们的排外思想很严重，于是越来越多不善言辞的华人工程师被排挤走，波音终于成为了印度人的天下。

印度制造的能力，大家可以参考一下印度斯坦航空公司，只要它经手维护的飞机，就没有不摔的，这实力全球都望尘莫及。

波音发展数十年，仅仅剩下一个算不上对手的对手——空客。为何这么说？

欧洲和美帝之间的国家大家都知道，所以空客怎么出口要看美帝的脸色。所以，波音根本没有动力去升级改造飞机。基本上是吃十几年的老本。有人说不对啊，波音不是一直在出新产品吗？

那叫新产品吗？

无非是软件升升级，硬件换一家供应商，不换个名字，怎么让客户乖乖掏钱？

能吃老本，谁干嘛费劲巴拉的去设计新产品？这不是开玩笑嘛？

这下知道为何中国的C919横空出世，波音死活也不愿意给我们适航证了吗？虽然适航证不是它发，但作为关键的检测商，它的话有着至关重要的作用。

上个世纪六七十年代的美国工人，无论技术还是素质，放眼全球都是一流的。不然也不会再那么短的时间内就搞出来原子弹，卫星，航天飞机等大杀器。可问题是那群人早就退休了，老了甚至嗝屁了。现在的美国新生代工人，他们只谈待遇，不问其他。

你能想象的到，工人一边嗨大麻一边造飞机零部件的场景嘛？

对这就是播音的现实。

这样的飞机必然也会和工人一样嗨飞了，不掉才怪了！