拜卡“旗手”TB2无人机 的完整外观，可以携带4枚武器

拜卡“旗手”TB2是一种中高度长航时（MALE）无人作战飞行器（UCAV），能够进行远程控制或自主飞行。截至2021年11月26日，TB2无人机已在全球完成了40万小时的飞行。TB2无人机的最大运营商是土耳其军方，但其出口型号已已经有了大量的销售订单。

发展史

土耳其军队的战斗力和武器装备都比较强，但是土耳其内外部环境并不那么太平，再加上土耳其希望扩大其在国际上的影响力，土耳其觉得需要发展包括无人机在内的有效的侦察监视和打击力量来保障自己的内外部环境的稳固，因此决定开发自己的无人战斗机。

土耳其国防工业协会于2011年委托其国内的专门从事无人驾驶飞行器的国防企业拜卡尔（Baykar）开发新型侦察用无人机。为了开发新型无人机，拜卡尔与土耳其航空制造公司Kale集团建立了合资企业（ JV）。

早在土耳其政府委托拜卡尔之前，它在2007年就已经开始在研制一种采用两个臂架和一个垂直V形尾翼的无人机，该款无人机并于 2009 年 6 月初进行了首飞。

接到土耳其政府的委托以后拜卡尔与土耳其国防工业协会签订了第二阶段协议，第二阶段的目标是开发和生产一种量产机型，暂定名为“Bilaktar Block 2”。二期工程于2012年1月开工，2号机型号命名为“Vilactar TB2”，意为二期量产机。

飞行中的TB2。Viraktar TB2 是一种能够轻武装的无人机，但它也可以发挥基本侦察和监视无人机的作用

TB2配备了一个105马力的Rotax 912发动机，最高时速约为220公里/小时。TB2集成了飞行控制系统、GPS-INS（惯性导航）和自动起降系统，这些系统都是侦察无人机所必需的。TB2 于 2014 年 4 月完成开发，并于 2014 年 8 月进行了首次初飞。

从停在地面上的TB2，后面可看到地面控制站

TB2是土耳其第一款在 2019 年 6月实现总飞行时间 10 万飞行小时的无人机，仅在叙利亚的“橄榄枝”行动期间就实现了 5300 飞行小时。从 2014 年到 2019年，土耳其军队在国内外部署了 86 架TB2。

TB2的海外出口也十分活跃，已经出口到阿塞拜疆、乌克兰、卡塔尔等国家，现在还有大量的各国订单或正在进行出口谈判。2020年，TB2积极参与了亚美尼亚-阿塞拜疆之间的冲突并表现出色，出口势头强劲。

特别是随着TB2在中东地区的发展，许多俄罗斯制造的潘泽尔-S1短程防空系统被击毁。截至2022年1月，11个潘泽尔-S1被TB2击毁，这也导致中东各国对TB2的兴趣继续增加。

特点

从上方俯瞰TB2全景。外观方面和典型的无人机设计一样，流线型机身，长翼，倒V型尾翼，带有两个吊杆

TB2是一款用于中空侦察/对地攻击的无人机，其基本框架从2007年开始开发，2009年完成。从第二阶段开始以武装型开发，2014年左右完成。

基本采用翼身设计，尾部采用倒V型尾翼。推力由位于两个尾梁之间的内燃发动机产生。机身为硬壳式设计。为便于移动和存放，主翼、尾梁、尾翼均可拆装。飞机机身由碳纤维复合材料和防弹性凯夫勒组成，中间的骨架或连接部分使用经过数控加工的铝材料。燃油被分配储存在机身上的油箱中，为了平衡飞行，它被设计为当一个油箱变轻时从另一个油箱转移燃料。发动机螺旋桨采用可变双叶螺旋桨，中空飞行效率高。

TB2能够自动执行滑行、起飞、巡航飞行、着陆等操作，并通过传感器融合实时收集的数据。侦察摄像机安装在尾翼侧，因此不仅可以看到飞机的飞行状态，还可以看到所有机载设备。如果飞行之间的通信中断或紧急情况，它可以自动在可用的跑道上进行紧急着陆。

此外通过使用传感器融合算法，即使在 GPS 被卡住或没有信号的情况下，也可以正常飞行后降落。

GCS的整体视图。正常情况下，该车可容纳三名操作人员，也可容纳拆解状态下的三架TB2

一套Vilactar包括六架飞机和两个地面控制站（GCS）、三个地面数据终端（GDT）、两个远程视频终端（RVT）和地面支持设备。每架飞机的最大起飞重量约为650公斤，全长6.5米，翼展12米。Vilactar TB2的地面控制站（GCS）与北约标准兼容，并配有12米高的大型液压操作天线，以扩展通信距离。

GCS 内部剖面图。共有3名操作人员，分别负责飞行控制和传感器及安装设备的控制等工作

Vilocktar 集成了土耳其国内军工企业 Roketsan 的 MAM-L 和 MAM-C 导弹，可以执行简单的打击任务。尤其是Viraktar可以携带四件智能武器，因此可以在不造成人员伤亡的情况下接近目标，然后精准打击目标。

安装在TB2上的传感器和航空电子设备可以准确地监控和跟踪目标，这意味着可以精确地消灭目标，同时最大限度地减少平民损失。

TB2配备了实时图像传输系统（BGAM），因此它可以将高分辨率的实时图像传输到多个位置。特别是由于 BGAM 使用基于 Internet 的应用程序，因此可以使用 Internet网络将其传输到网络或基于 Windows 的平板电脑。

与TB2集成的MAM-L导弹。其设计目的是由无人驾驶飞行器或轻型攻击机携带运行状态

TB2准备在露天跑道起飞

土耳其军队共服役75架TB2。TB2 在 2020 年 6 月的阿塞拜疆和亚美尼亚的冲突中最为著名。当时阿塞拜疆国防部长扎基尔·哈萨诺夫宣布，他从土耳其购买了TB2并在与亚美尼亚军队交战时有效地使用了该款无人机并取得重大胜利。当时阿塞拜疆军队部署了TB2来摧毁了亚美尼亚军队的炮兵和步兵阵地以及BM-30 Smerch MLRS、T-72坦克和BMP-1/2步兵战车。此外，超过9个Osa和Strela-10防空系统也被阿塞拜疆陆军的无人机摧毁，而这些无人机很可能就是TB2。

TB2目前已销往许多国家，除上述国家外，还销往埃塞俄比亚（订购 4 台）、伊拉克（订购 8台）、吉尔吉斯斯坦（订购 3 台）、利比亚和摩洛哥（订购状态为 19 台， 2021 年 9 月）印度）、尼日尔（订购 6架）、波兰（订购 24 架，计划从 2022 年开始交付）、卡塔尔（运行中 6 架）、土库曼斯坦、乌克兰以及其他国家，如阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、哈萨克斯坦、拉脱维亚、阿曼、卢旺达、索马里和塞尔维亚，都对引入TB2 表现出兴趣。（截止2021年底）

TB2 投下 Bozok 炸弹衍生型号

TB2：土耳其Baikar公司研制的武装无人机。

TB3：土耳其国防工业协会于 2021 年 2 月宣布开发一种新型无人机，被称为TB2 的海军型，第一批生产将部署到土耳其海军的两栖攻击舰 TCG Anadolu (L-400)上。发动机由土耳其当地公司TEI开发。

最初Anadolu舰计划部署F-35闪电II，但由于美国政府将土耳其排除在国际共同开发项目之外，该舰被部分改装为搭载无人机，并采用了TB3作为舰载机。Anadolu搭载有约30至50架TB3，TB3计划在2022年内进行首飞。