10日，记者从市发改委了解到，《福州市关于促进民航发展的实施办法》已经印发实施，提出明确的框架性要求促进福州市2024年至2026年民航发展，包括发展目标、资金使用、补贴标准等五个方面的内容。

2024年至2026年福州市民航发展目标为：2024年机场旅客吞吐量超1500万人次，货邮吞吐量超10万吨；2025年至2026年旅客吞吐量逐年递增11%以上，货邮吞吐量逐年递增10%以上；客货运吞吐量排名逐年进位。

《实施办法》支持客运发展，设立“目标航线”条款。新开及加密目标洲际、亚洲、国内定期航线航班补贴上限分别提高至100万元/班、25万元/班、5万元/班；新开及加密台湾地区定期客运航线航班补贴上限为3万元/班。对福州及平潭以外地区的旅客从福州机场进出港的，给予交通补贴不超过50元/人次、住宿补贴不超过100元/人次。基地航空公司年度旅客吞吐量同比增加时，每增加1万人次，给予50万元补贴，不足1万人次的部分不给予补贴。基地航司旅客增量补贴与航线航班补贴按“就高不重复”原则享受。

《实施办法》同时支持货运发展，设立“目标航线”条款，新开及加密目标洲际、亚洲、境内及港澳台地区全货机货运航线航班补贴上限分别提高至100万元/班、25万元/班、4万元/班；对境内客机腹舱进出港年度货量达到1000吨（含）且同比增长达到25%（含）以上的航空货运代理企业或货主企业，同比上年增量部分按照不超过1元/公斤的标准予以补贴，存量按照不超过0.25元/公斤的标准予以补贴。对新设立的航空物流中心，投入运营后给予一次性最高不超过400万元补贴，并给予货量0.1元/公斤的运营补贴。

数据显示，2023年福州长乐机场旅客吞吐量1320.47万人次，恢复至2019年水平的89.5%，恢复率低于全民航平均水平4.4个百分点，全国排名第31位，较2022年提升1位；机场货邮吞吐量9.26万吨，恢复至2019年水平的70.6%，恢复率低于全民航平均水平27个百分点，全国排名第32位，较2022年下滑6位。

新办法的出台，旨在打造“海丝”门户枢纽机场，推动民航事业高质量发展。（记者 冯雪珠）