中国人民解放军海军第一场真正意义上的海战，是1950年5月25日爆发的万山海战，当时的主角是5艘缴获自国民党的美国海军登陆引导艇。

万山海战中立功的解放号炮艇

也是在1950年，当时还称作江南造船所的上海江南造船厂接到海军要求，利用国民党遗留物资，试造2艘钢制炮艇用于护航护渔任务。

当年3月，一号艇成功下水，这也是新中国自行设计建造的第一艘军舰。这艘开创海军新纪元的炮艇排水量42吨，动力来自三台美国GM公司生产的汽油机，武器装备为3挺日本93式13.2mm机枪或美制M2型12.7mm机枪。

93式重机枪

二号艇因设计问题在下水时倾覆，次年修复后一并交付海军，新中国的炮艇就这样在跌跌撞撞中起步。

1952年，青岛造船厂又陆续为海军建造了8艘43吨级炮艇，相比前两艘试验型，这8艘艇的火力有所提升，舰首使用日本96式25mm高炮，舰尾使用的则是美国厄利孔20mm高炮。

连同江南造船厂建造的2艘，这10艘艇一起被称为52型炮艇，这也是中国海军第一型批量建造的军舰，其中4艘被移交水上公安部门巡逻使用。

当时海军还有很多渔船改装的炮艇

以52型为基础，海军通过对苏联二战期间建造的小型猎潜艇进行修改，设计出了52甲型炮艇。

52甲型的动力系统没有变化，武器换成了苏制72K型25mm炮及若干机枪，乘员21人。虽然航速只有12节，但能在5级海况下航行，也算是当时的不错产品了，一共建造了34艘。

52型炮艇下水

1952年底，海军开始对52甲型进行完善，53甲型炮艇就此诞生。

53甲型的武器装备改为一门苏制70K型37mm炮和一门20mm炮，以及两挺12.7mm机枪，火力大大加强。此外，艇体改为9个分舱，生存能力也得到提高。

建造中的53甲型

不过，相比已经很慢的52甲型，53甲型的动力进一步减弱，尤其是后期建造的艇，因为发动机的短缺速度只有10节。

53甲型一共建造36艘，根据南北方海况还有所修改。值得一提的是，53甲型还是第一型获北约命名的中国军舰，称为黄埔级。

53甲型

之后，海军还以53甲型为基础，建造了14艘54甲型炮艇，改善了防火性能并提高水兵居住空间。

52型、52甲型、53甲型、54甲型炮艇，是人民海军历史上有里程碑意义的军舰。不过，由于速度慢火力弱等原因，鲜有实战记录。只在击沉国民党1100吨级的太平号护卫舰时，为我军鱼雷艇进行过协助掩护任务。

1953年6月4日，中苏签署《关于海军交货和关于在建造军舰方面给予中国以技术援助的协定》，简称六四协定。协定中，苏联无偿向中方转让了大量舰艇技术图纸，其中就包括183型鱼雷艇。

中国海军以183型为原型，建造了6602型鱼雷艇，根据苏联专家的建议，又开始以6602型为基础研制高速炮艇。

当时的国民党蜗居海岛，经常使用轻型摩托艇对大陆沿海进行骚扰。韩国也在美国的支持下和台湾方面进行军事合作，新中国海防压力急剧恶化，海军修造部设计处第二设计室最终设计出了木制艇体的55型（仅建4艘）和钢制艇体的55甲型。

55甲型较前几型有所加大，长25.2m，宽6.06m，排水量增加至77吨。武器装备也进一步强化，为2座B11型双联装37mm炮和两挺12.7mm机枪。

55甲型

之所以说55甲型瑕不掩瑜，还是动力的问题。在四台柴油发动机的推进下，55甲型最大航速虽然达到23节，但由于苏制M50柴油机的寿命太短，致使55甲型在巡航时只能使用寿命较长的另外两台机器，这就严重拖累了55甲型的巡航速度。

另外，由于船型设计和动力搭配的问题，使得55甲型的稳定性和续航力都受到影响，故障率也相对较高。

尽管有些问题，但55甲型的整体性能依然比前几代高出不少。总计建造的75艘中，还有26艘援助给越南参加了越南战争。几年后，一些55甲型还加装雷达，成为人民海军最早的雷达舰艇。

1958年9月，三艘55甲型合力击沉国民党军排水量300吨的沱江号猎潜舰，成为小艇打大舰的经典战例。

停泊在码头的炮艇

经过52（甲）型、53甲型、54甲型、55（甲）型的不断迭代，人民海军坚定了继续发展炮艇的决心。从后续型号开始，更加重火力的炮艇出现，也使海军首次出现“护卫艇”这一舰种。

未完待续。