从我国汽车市场进入新能源时代以来，有一大批燃油车型的销量成绩迅速下滑。曾经哈弗汽车在SUV市场，打造的各种SUV车型，销量成绩普遍不错，是一个很受消费者喜爱的品牌。可是在新能源车型普及之后，哈弗旗下的车型，销量普遍出现断崖式下跌，即便是曾经长期位于细分市场销量榜前列的哈弗H6和哈弗H9，现在的销量成绩也有些惨淡。以哈弗H9为例，该车型在2024年7月，仅售出698辆。

不知道屏幕前的你，有没有喜欢过哈弗旗下的车型？你觉得定位中大型SUV，21.48万元起售的哈弗H9，有没有可能销量提高呢？我本人对哈弗汽车并没有任何偏见，可是在我看来，哈弗H9销量成绩提高的可能性不大。比如说这款车型的外观，采用偏向硬朗的设计风格，它的前脸使用了较多镀铬饰条装饰，让本身硬朗的造型多了一些“花哨”的感觉，目前市面上的主流审美偏向简约风格，哈弗H9这样的前脸设计显然不太容易吸引消费者。

从车身侧面看，哈弗H9固然采用了简约的设计，搭载了车顶行李架，车身线条也平直硬朗，可是它并没有像其它硬派越野车型那样，采用大量黑色元素装饰，也没有粗壮的轮眉和铆钉等装饰元素，给人的视觉感受还是比较偏向营造精致气息。好在这款车型的尾部，使用了外挂式备胎，并且看起来方方正正，终于让消费者感受到一些硬朗的气息。我不知道哈弗H9的外观设计，会让你有什么样的感受，但从我个人的感受来说，这款车就像是“穿上西装的硬汉”，不够精致，也不算粗犷，说它是城市SUV，它看起来不够潮流，说它是硬派越野车型，它却是一款比较精致的车型。

在内饰部分，哈弗H9为了迎合消费者的喜好，在中控台上使用了较为平直的设计，曲线不多，并且还在副驾驶前方位置，设计了扶手，展现出一些硬朗的气息。同时，这款车型还采用了比较吸引消费者视线的换挡拨杆，保留了一些实体按键，比较符合硬派越野车型的特点。在中控台上，这款车型还搭载了12.3英寸的中控屏，想要以此展现科技气息。然而在我体验这款车型的时候，发现其智能表现并不优秀，虽然搭载了语音控制功能，也配备了连续语音识别功能，可是识别错误的情况较多，很多车辆功能，都不能通过语音控制。此外，这款车型只有配置较高的版本，才搭载了L2级别的辅助驾驶功能，其指导价为21.48万元的入门版，甚至没有搭载360°全景影像，配置表现相对较差。

哈弗H9的动力系统，更是让我有些难以接受。先不说目前市面上有大量新能源车型，即便只考虑同级别燃油车型，哈弗H9那2.0T发动机也只能提供165千瓦堵塞最大功率和385牛·米的最大功率，并且在NEDC工况环境，其综合油耗为9.9L/100km，燃油经济性较差。从驾驶感受来说，哈弗H9的动力输出还算充沛，不过在高速行驶的时候，其动力输出的平顺性并不是很优秀，而且它的转向灵活性、车身抑制能力也都有提高的空间，给我的操控体验是比较差的。

综合来说，时代不停的变化，肯定有一些东西会被淘汰。如今汽车市场的变化这么大，哈弗H9这样的燃油车型，不仅外观、内饰设计会给人“四不像”的感觉，其配置表现和动力系统的表现也不是很优秀。虽然这款车型标配了适时四驱系统，可是对于普通消费者家庭来说，实用性并不强。所以在我看来，哈弗H9销量成绩下滑，是必然趋势，如果它的产品力不能持续提高，动力系统也继续保持燃油系统，恐怕它终究会是一款被时代淘汰的车型。