近日比亚迪官方微博发布海豹侧面2次碰撞实验，完胜传统燃油汽车和非CTB结构汽车。碰撞结果：海豹车门最大变形量183mm，传统燃油汽车变形量300mm左右，海豹变形量减少120mm，这120mm的变形量是非常之巨大的提升，可以保护车内乘客安全，少一点变形量，人身安全提高一分，这一次海豹的侧柱碰完美的保护了假人的安全，顺利通过侧碰实验。

视频最后比亚迪有给了我们一个非常大的惊喜，那就是将这台碰撞2次的海豹电池包安装到另外一体车上，结果居然能够正常上OK电，整车没有任何故障提示，挂挡后可以正常行驶，实在太牛了，不得不给比亚迪点一个赞。

为何海豹侧碰成绩这么好呢？这主要是因为海豹基于比亚迪纯电E3.0平台研发生产，采用CTB电池车一体化技术。CTB到底是什么意思呢我先给大家讲解一下：比亚迪通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。刀片电池既是能量体，也是结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分，这种结构设计比亚迪简称为CTB。搭载CTB后海豹的整车扭转刚度达40000+N.m/°，媲美百万级豪华旗舰车型。高扭转刚度带来的舒适性与整车操控稳定性，远超同级别车型，轻松应对各种工况与驾驶需求，快速响应在碰撞工况下，车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，给乘客创造了坚固安全的环境，逐步实现事故“零”伤亡。

汽车安全一直是大家非常重视的一个因素，比亚迪将安全放在首位，安全才是最大的豪华，比亚迪已经做到让大家闭眼买，方心开，实现新能源弯道超车。