中国汽车市场发展近几年已远远超出预期，时隔多年后消费者是否还认可德系，已不仅是依靠简单的硬实力。如何让国人再次认识大众，特别是在新能源领域得到认可尤为重要，曾经的合资企业们都在挖空心思告诉消费者身上的味道是中国味，但又不想丢掉德系工业的马甲。

在2024这个时间节点上，大众汽车在华战略走出新篇章。以新能源为主要发展方向，ID系为核心产品的大众汽车（安徽）有限公司，放出新车金色LOGO同时首款产品ID.与众也正式上市，最终新车共推出三款车型，售价区间为20.99万-24.99万元。

与以往不同这次的集中曝光亮点更加纯粹，不仅展示出其强大的无人操控造车平台，颇有文化氛围的造车理念，最重要的是建成完整的配套工厂到研发中心，以及全速铺设的线上线下渠，足以感受到其扎根安徽省放眼全国的决心。

此次新车上市，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）高调出席可见重视度极高。全程干货满满从多个分展台可了解，最新部件工艺、到零碳科技展示、以及技术分享都显得很充实，并非是常规的上市规格。

有趣的是活动全程并没有让我有一种司空见惯的应试感，尤其还是在合肥晚间闷热的室外环境和众多景观灯映照之下，期待感受随这各个环节递进。从最初的大众全球总裁以时而出现的中文成语诠释品牌车型定位，金色的大众LOGO携满城尽带黄金甲的即视感正式亮相，个人从色泽上感受似乎这抹金色更趋于暗金色显得高级不突兀，同时点时成金、与众不同和脱颖而出三个成语也足以衬托出ID.与众的命名和承担的使命。

对于大众高层来说，在华的发展规划从来不是简单的卖车。大众算是少数真正见证中国汽车市场几十年发展的汽车制造商。因此，当在中国，为中国这个品牌愿景放出时，得到了全场嘉宾的激烈掌声，这也是一种认可。

除了高层分享外，ID.与众的设计师也来到现场，并有幸亲自上台来介绍设计元素和灵感源泉。这位巾帼不让须眉的女设计师，通过山峦形状巧妙的诠释出车辆线条的灵感，并且以灯组内金色元素为例也体现出女性在细节上的把控很是到位。

作为活动的重头戏， 是大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO杨放亲自下场介绍产品细节以及公布最终价格和购车政策。我挺喜欢这部分在于直接明了，没有过多煽情套路，更像是在认真的分享产品解析，待水到渠成后价格顺理成章就放出了。

其实，我一开始盲猜是18-22万左右。实际20.99万-24.99万元的指导价格比我的预期略高一些，不过以ID系列整体在华售价分析，这款车价格相对合理。价格放出后部分媒体老师既现场开始讨论时，似乎对于这个定价策略有些疑问，这或许是大家见惯了价格内卷造成的预期反射。

接下来是聊车时间，排除这款ID.与众初始的煽情部分，静下来细心观察。首先血统论很明确不是所谓“华裔”，而是真正的根正苗红在华研发、设计、到售卖，可以说与其他ID车型并无特别直接兄弟关系。

紧凑型SUV尺寸4663*1860*1610mm，轴距2766mm。对于众多一二线偏拥挤交通城市来说这个比例会更实用，纯电车型最重视的续航里程部分也打消了顾虑。即使是高性能版本CLTC续航也能有565公里，配备双电机后最大马力达到340匹。其余两款属于高续航版CLTC均为621公里，电机均为后置单电机，马力为231匹。目前还没有明确的测试给出一个真正的损耗区间，但三车同为宁德时代的82.4度三元锂电池，可以稳定大家的军心。支持快充，最大功率100千瓦。

外观上先说家族元素，贯穿前灯组是一种灵魂延续，不过LOGO部分此次并不参与点亮。在活动现场设计师介绍了设计初衷来自山峦和转弯的律动灵感，其实更贴切的说是云彩和风的律动更贴切。这种感觉甚至让我想起了爱玩风的路特斯，因此设计上绝对值得肯定。

我听到了接下来的优惠政策，也是和内饰配比最高的部分。高达100项的标配明确不搞三六九等，这也是在20.98万起价格公布后呼声最高的环节，详细介绍之下最终传达的是这款与众，拥有超高的安全车身结构、个性符合多数消费者喜爱的外观设计、内部并不繁杂实用且科技的中控布局、足够应付多数城际驾驶需求的续航里程，或许唯一阻碍就会落在价格上。

的确，当这个价格区间公布时，以时下这个内卷极致的汽车市场氛围，绝对会有不明真相的消费者认为德系为何不更亲民些20万起多少有点傲慢，即便是购车赠送24K大金牌这个意外之喜也无法完全赢得国人的芳心。网上会流传没见某些自主品牌价格都定的多低了，800V架构造车都进入10万了，德系紧凑轿跑SUV还敢20万起，更别说还几乎是纯国产的状态。

因此接下这款车打开局面出路或许还是在实际的价格优惠上，如果以发布会现场给到的置换和购车补贴政策，相当于6万的实际实惠，那么售卖后终端价格在慢慢有所下调后或许会得到更多的认可。从后续发力观察到2026年至少还有5款新智能纯电车型，涵盖轿车和SUV。因此，这款与众打响第一枪是势在必得的，也会参与到更加激烈的市场博弈中。