大众CC，一款被誉为“最美大众车”的车型，成功之处在于独特的设计语言和创新理念。成也萧何，它凭借动感优雅的轿跑造型、流线型车身线条以及打破传统大众家族式设计框架的魄力，在市场上迅速脱颖而出，赢得众多追求个性与审美的消费者青睐，树立大众汽车在中高端轿车市场的全新形象。

然而，败也萧何。随着市场竞争加剧及消费者需求多元化发展，大众CC在市场表现上却并未能持续保持其初登场时的惊艳势头。一方面，作为一款定位相对小众的轿跑车型，较高的定价策略使得部分潜在消费者望而却步；另一方面，尽管外观夺目，但在内部空间实用性、配置性价比等方面，相较于同价位的其他主流车型，大众CC并不占有绝对优势，这在一定程度上限制了其销量增长的空间。

CC还有猎装版车型在售，这更是让不少瓦罐车迷朋友赞许，作为一款旗舰级的中型轿车，推出猎装版，无疑是在小众领域中走到了极致。就好比隔壁捷尼赛思的G70猎装版，只闻其名，不见其车。

CC这款车基本上可以说是等同于迈腾换壳，只不过在迈腾的基础上做出了一些小小的改动，譬如无框车门、掀背式尾门。在设计上更加强调运动属性，因此拥有更加低矮且宽体的车身，车身线条也是尤为流畅。

与此同时，牺牲也在所难免，在后排的头部与腿部空间也是让人诟病，这也让两者的目标群体有了显著差异。大众CC的目标用户主要是那些追求个性表达、热爱驾驶体验、对车辆外形设计有较高要求的年轻人或家庭用户。迈腾则主要面向需要兼顾商务出行和家庭使用的成熟消费者，他们重视车辆品质、舒适度以及品牌带来的社会形象。

新一代一汽-大众CC也是强调智能化进步，不仅支持智联控车、智慧导航、智享娱乐等功能，在辅助驾驶上也做了不少努力，像MKE疲劳监测系统、Pre-Crash前后预碰撞保护系统 &Front assist预碰撞安全系统、Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统、IQ.智能导视等等，这也让新一代一汽-大众CC的产品力得到进一步的提升。

目前，在售的一汽-大众CC提供EA888系列高低功率发动机，无论是低配的330TSI版本还是高配的380TSI版本都有不小的终端优惠。特别是入门的330TSI版本，已经给出终端5.5万元的优惠力度。指导价24.99万元的330TSI炫目版，已经可以做到裸车价19.49万元的优惠力度，全款拿下也才21.8万元，进一步降低准入门槛。

结语：

只可惜随着新能源汽车市场的崛起，以及消费者对车辆智能化、电动化的需求日益增强，大众CC如果不能及时跟上技术潮流进行升级迭代，那么在未来的市场竞争中可能会面临更大挑战。

哪怕是降价销售，其1月销量数据也才4000余台，无法更进一步，这对于一汽-大众来说，确实是一个值得思考的问题。但无论如何，大众CC所代表的创新精神和设计美学，无疑为大众品牌乃至整个汽车行业带来了宝贵的经验和启示，期待未来能够以更出色的产品力续写辉煌。