7月9日，腾势D9“用户交流会”在武汉圆满举办，这也是腾势展厅和腾势D9实车首次亮相江城武汉。作为比亚迪与梅赛德斯奔驰合作的高端新能源品牌，腾势将在接下来的时间布局武汉三镇，让消费者与腾势的距离更近。

腾势D9作为腾势旗下的全新MPV车型，一经推出就获得了广大消费者疯狂追捧。从腾势D9预售开始后30分钟的2000台、24小时的6000台，再到现在，订单已经超过了两万台。这样的成绩对于定位高端MPV的腾势D9来说可以称得上是开门大吉。

腾势D9的售价在33.5-66万元之间，其中DM-i超级混动版提供四款车型，售价为33.5-44.5万元，纯电版提供两款车型，售39-46万元，除了这两款车型为，腾势官方还推出了66万元的四座创始版，限量99台。

此次于武汉亮相的车型为DM-i的试装车型，与未来的量产车有些许的差别。首先，在外观方面非常具有科技感，非常多的细节也营造出整体非常大气稳重的风格同时，厂家也给出了两套设计方案，EV版车型全封闭的夸张“瀑布”前脸，DM版的采用硕大的矩阵式中网设计等等。车身侧面采用了标准的MPV布局，整车长度达到了5米2左右，车尾采用了贯穿式LED尾灯，以及更有层次感的设计。

内饰采用环抱式生命座舱设计，采用的双幅式方向盘，也是高端车型经常惯用的设计。新车在中控台下方进行了掏空处理，提供更多的储物空间，中控屏则采用悬浮式样式，还拥有128色氛围灯。材质方面采用木纹饰板与大量的皮质材料，整体也十分高级。

新车采用2+2+3的7座布局，第二排采用两张独立座椅，Nappa真皮配合打孔面料与缝线走势，不仅营造出不俗的豪华感，也在很好地照顾了舒适性。得益于3100mm的轴距，新车内部也拥有足够大的驾乘空间，第二排座椅还拥有着1080mm超长电动滑轨，空间灵活性更高。而在座椅扶手副还配备了扶手屏，可以用于控制座椅、空调以及多媒体等方面。在座椅两边外侧储物格中，还配了了手机无线快充面板。 另外可以看到，在高配车型上，将配备有后排屏幕，而且全车仪表盘、中控屏幕加、扶手屏加上用户使用的手机七个屏幕，还能实现七屏互联。

而新车的第三排号称无差别对待，除屏幕外，例如独立USB充电口、杯架、手机无线充电，出风口等配置也都具备，氛围灯甚至延续至第三排座椅处，符合其高端定位。

腾势D9有DM-i和EV两种动力车型。其中，DM-i版本分为两驱和四驱，NEDC综合续航里程最高达到1040km，纯电续航里程则为50km和180km。官方数据显示，50km纯电续航的版本即便在亏电状态下NEDC百公里油耗也只有5.9L。而EV车型的CLTC综合工况续航里程预计将超过600km。

通过体验，在结合其外观和空间其实可以看出腾势D9与腾势之前的车型完全不同，再加上比亚迪这么年的积累，这些成就也反哺回已经发展了14年的腾势当中。所以订单破2万+的真实性也在情理之中。最值得期待的是，腾势今年还将陆续推出两台SUV，分别是中型5座和中大型6座SUV。感兴趣的朋友不妨到身边的腾势展厅近距离体验吧。