伊朗总统莱希乘坐直升机遭遇坠机不幸离世,引发国内外广泛关注。近日,俄罗斯总统普京在与白俄罗斯总统卢卡申科会谈时,也谈到了此事,着重评论了俄制和美制直升机的表现对比。一石激起千层浪,普京一席话不仅让伊朗坠机事件博得了更多关注。

根据伊朗公布的初步调查结果,莱希总统搭乘的直升机失事系因坠山起火所致,排除了导弹袭击或者其他外力因素。然而，当时莱希的随行政要也乘坐了两架直升机,但这两架直升机都是俄罗斯制造，在相同的天气条件和飞行路线下均安全降落,只有莱希乘坐的美制直升机出现了意外。

"同样条件下,相同飞行路线中,我们实际上毫无问题地飞过。"卢卡申科的呼应,让普京此番言论显得耐人寻味。

普京话语中指出的"事实",折射出俄制和美制直升机在此次任务中的表现差异，在质疑美制直升机在"生死关头掉链子"的同时,他更是对俄制直升机表现予以肯定。

分析人士指出,普京的言论着实切中了美国直升机在伊朗的"病症"——伊朗航空装备长期依赖美国,但由于制裁,美国拒绝为伊朗提供维修保养服务,令老旧机型无法得到应有维护;而俄罗斯作为伊朗主要航空装备来源之一,对维修服务等方面的支持力度较大。

值得一提的是,普京此番评论让人联想到几年前俄罗斯和土耳其就坠机事件的"舌战"。当时,俄军一架苏-24战机在土叙边境地区被土耳其防空系统击落,土方辩称苏-24侵犯土空域,而俄方则称飞机未曾离开叙利亚领空。双方在事件原因上的分歧最终难解。

那次俄罗斯方面曾明确表示,苏-24上的应答系统是正常工作的。而在此次伊朗坠机事件中,土耳其方面却透露,莱希搭乘的总统直升机"应答系统很有可能被关闭,或者直升机根本没有安装"。前后对比,似乎给人一种俄罗斯飞行员和飞机系统相对较为规范作业的感观。

值得注意的是,尽管普京此番言论直指美国直升机的"不给力",但其实伊朗航空装备中美制和俄制直升机并存已是长期状态。伊朗总统直升机队就同时拥有俄制米-17和美制贝尔-212。从结构和技术参数来看,米-17在双发动机、应急时自动输出最大动力等方面确实体现出一些优势。

不过,要想彻底评判哪一型直升机性能优劣,还需从诸多角度进行严格测试比较。毫无疑问,直升机驾驶员的专业素养、保养维护状况等因素也会对飞机最终表现产生极大影响。

普京言辞中颇有对美国制裁政策的"怨气"。事实上,美制直升机之所以在伊朗"捉襟见肘",一个重要原因是伊朗长期被禁运美国航空零部件。与之相反,俄罗斯多年来则成为伊朗主要武器和航空装备提供国之一。

分析人士认为,俄罗斯当前或许正期待通过"直升机外交"来渲染俄货品质过硬、服务体贴周到,从而在伊朗乃至中东地区超越美国获得更大的航空装备市场份额。毕竟这个曾经石油输出大国因制裁而受困,航空装备市场仍有相当大潜力。

上世纪60年代中期,伊朗就开始采购俄罗斯军用直升机,如米-4和米-8等。时至今日,伊朗从俄罗斯采购还远未止步。2016年,两国就从俄罗斯购买数十架苏-30SM战机和成批直升机达成协议。

从普京的话语中不难看出,他渴望俄伊在直升机等高端装备领域开展更紧密的"拶心合作",并有意借此向世界宣示俄罗斯产品过硬、俄罗斯可靠的标签。