前几天，跟着朋友去提了一台亚洲龙，朋友是一个小老板，自已有一家小型的塑料厂，生产那种药品的塑料瓶。年收入也百十万。提车的时候，我问他，为啥不提BBA的车，他说了一句让我印象深刻的话，他说我是做制造企业的，在工业品制造领域，我最佩服的就是丰田，所以买车我肯定也更倾向于丰田车。我问他，那你为啥不提雷克萨斯呀，他说，不都说亚洲龙是“换壳的雷克萨斯ES”嘛，我觉得亚洲龙性价比挺高的，再说了，干我们这小买卖，也不能买太高调的车，这个车在我们县城已经够排场的了。我听完以后，沉思了很久。

也许我这个朋友，不能代表所有的亚洲龙的车主，但是，我内心深处有这样一种声音：或许，亚洲龙的车主，才真的是那种相对比较成功（普通人认知上的）而又非常低调的一类人。从车辆本身和人群属性的匹配上，我觉得有以下三点原因：

1，成功不是一蹴而就，而是日积月累

本人是汽车工程科班出身，曾经也在汽车主机厂工作过。我相信在制造业领域，大家一定对下面这套书，有印象。

这套书曾经是我们的领导，要求我们必读的一套书，讲述了丰田精益生产模式从文化，管理，工艺，人才等的方方面面。丰田的制造模式，也是很多国内制造企业的学习的一个标杆。

冰冻三尺非一日之寒，滴水穿石非一日之功，丰田在制造领域所取得的成绩，离不开每日的精进（每天进步一点点，大家可以详细看一下稻盛和夫的六项精进，不管是做人还是做事做企业，说的非常好）。而这一点跟很多相对比较成功的人很像，就像我朋友，他的成功，真的是日积月累的一个结果。

而作为目前丰田轿车在国内领域的老大哥（自从皇冠停产以后），亚洲龙更是继承了丰田品质和耐用性和可靠性方面的一个基因，继续在B+级车领域深耕细作。

亚洲龙2019年上市，逐渐融入市场，2020年到2021年，平均每个月的销量，都接近一万台，这个成绩虽说不是顶流的成功，但是绝对可以说是普通人意义上的成功。

2020年，亚洲龙，被CCTV评为，年度最佳轿车，而且在2020年，北美可靠性排行JD.Power评选当中，亚洲龙排在中大型车榜首的位置。

2020年，中国汽车流通协会发布了第一季度保值率报告，丰田汽车三年保值率，达到了75.08%。

亚洲龙能取得这样的成绩，从其发展轨迹看，在某种意义上说亚洲龙和部分的车主，有很大的相似之处。

2，泥泞路上的奔驰，也跑不过高速上的夏利。

我们经常挂在嘴边的一句话就是，选择大于努力，我相信很多人在选择亚洲龙的时候，更多的是看到，它与雷克萨斯ES是孪生兄弟这一个点上。就像我朋友经常挂嘴边上的一句话“你在珠穆朗玛峰，永远烧不开一壶水。”选对好的平台，真的很重要，对于人生如此，车亦如此。

雷克萨斯ES和亚洲龙同样来自丰田最新TNGA架构下的GA-K平台，平台对于车企而言，可以降低研发的成本，提高生产效率，同时开发出更多品质可靠的车型。而对于用户而言，比较好的一点就是，可以花少的钱，享受较高平台所带来的品质和可靠性的升级。

我相信大家对于2020年的中保研的碰撞测试成绩并不陌生，所有丰田TNGA架构车型，均取得了十分优秀的成绩。另外，较低的重心设计，也让丰田TNGA架构车型，拥有了更好的操控性能。

具体来说，亚洲龙全车系标配10个SRS空气囊，以及Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。

出色的碰撞成绩以及全面的主被动安全配置，也印证了在TNGA架构的加持下，亚洲龙的安全性确实无懈可击。

而另一点，就是丰田在混动技术领域的建树。人们常说“世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其他”。虽然这句话有些许的调侃，但是不得不承认的是，丰田混动技术，的确是有它可圈可点的地方的。

全新开发混合动力系统，汇聚丰田多年混动技术积淀，实现了混合动力系统的小型化、轻量化、高效化，兼具可靠、平顺、动力、经济，代表业内最强混动技术，以“丰田和其他”作为评价标准，并不夸张。

选择什么样的行业，也就注定了我们选择什么样的人生。而选择了什么样的平台，也注定了我们在成功的道路上的天花板。我相信，每一个小有成就的人，一定都是选择了正确的，朝阳的，并且适合自己平台。金麟岂是池中物，一遇风云上九霄，如若东山能再起，大鹏展翅恨天低，你选择了什么样的道路和平台了呢？

2，高处不胜寒，低处纳百川

之所以说，选择亚洲龙的用户，可能是低调的用户，我觉得最重要的一个点就是，他们的低调并不是没有实力，人是如此，车亦如此。而如果你坐进亚洲龙的车内，我相信，你脑海当中，一定会有和我同样的感受：这才是车，这才是生活！

虽然亚洲龙在屏幕的科技感上，表现中规中矩，但是在品质和内在上，却是那种很实在的殷实。打孔的真皮材质，JBL的音响，双层的隔音玻璃，就连控制按钮的工艺设计和阻尼都和雷克萨斯有异曲同工之精致。

就像我看我朋友，一个亚洲龙车主，在他那普普通通的外表之下，银行卡余额都是7.8位数。有一种低调叫装低调，有一种低调就低调的奢华，我觉得亚洲龙车主，是后者！

总结

OK，这就是我对于亚洲龙这辆车的一个真实的感受，观点不代表大多数人的观点，但是却是我内心深处的一个真实思考。

选择亚洲龙的不一定是非常成功的人，但也是在一定程度上，深谙成功之路的人。选择亚洲龙的，并非是特别低调的人，但是也绝非张扬浮夸之人。选择什么样的车，或许暗示了我们的成功之路是怎样的，在20到30万价格区间，你会选择什么样的车呢？评论区，讨论一下！