戍天九思原创第766期

据8月5日《科技日报》报道，日前，中国航天科工集团有限公司与山西省“央地合作”超高速低真空管道磁浮交通系统（简称高速飞车）全尺寸试验线（一期）项目，在山西省大同市阳高县成功完成低真空环境下系统集成演示验证试验，并通过山西省科技厅现场测试检查。这标志着该项目具备项目验收的条件。

笔者昨天刚看到这个消息时，感到有些奇怪，说好的航天电磁轨道怎么变成高速飞车了！仔细一研究，大喜过望。笔者曾在《遥遥领先！中国建设巨型电磁弹射航天轨道！》一文中作过探讨，正好论证了笔者最初的一些分析。

那么，这高速飞车背后到底有什么秘密呢?笔者认为，有五大秘密：

秘密之一：一期一举两得，军民两用。该项目牵头单位是中国航天科工集团有限公司，而不是中国国家铁路集团有限公司，说明该项目主要是航天发射用——发射“腾云”空天飞机，其次才是高速飞车用——时速1000公里高铁。一期工程，验证大型低真空电磁轨道技术，一举两得，军民两用，两条腿走路，节约成本，非常高明。

报道称，本次试验在全长2公里管线内建立低真空环境，采用超导航行器展开试验。试验结果显示，高速飞车按照预定控制曲线受控航行、稳定悬浮并安全停止，最大航行速度和悬浮高度符合预设值，各系统工作正常，实测航迹与理论曲线一致性好，标志着试验取得成功。

秘密之二：二期各自攻关，分头发展。试验线建设分近、中、远目标段分步实施，其中一期“样板仓”工程线路全长2千米。一般客机时速只有 800~900 公里，时速1000公里高速飞车比客机还要快，技术上从达到1000公里时速，到突破高速飞车全套技术，还有很长的路要走。高速飞车项目相关负责人介绍，本次试验实现了全尺寸高速飞车系统低真空环境下全系统、全流程、全要素的超导悬浮航行，本次试验进一步提升了系统整体技术成熟度，为后续开展高速飞车中试验证奠定了坚实的技术基础，这是高速飞车部分。电磁航天发射部分，下一步的二期工程应该是建设轨道更长、速度更高的航天发射专用轨道。

秘密之三：反常低调，内有秘密。高速飞车项目如此重大工程，2022 年 4 月就已正式开工建设，一直秘而不宣，这次是首次公开报道，笔者找遍全网，官媒报道都没有照片，只有自媒体上发现3张照片，没有低真空管和电磁轨道内部照片，没有高速飞车内部照片，更没有视频，说明许多东西需要保密不宜公开，里面有太多的中国先进电磁弹射的秘密，这从一个侧面说明军民两用、航天为主的可能性很大。

秘密之四：选址阳高，多重考量。大同阳高县位于山西东北部，选址阳高县，既有建设巨型电磁弹射航天轨道东高西低的山势条件，还有太原航天发射基地的配套便利条件和电力大省的冗余电力，又有废弃的地下煤矿可用作大型电磁轨道的地下部分。

秘密之五：电磁动力，潜力无限。今年3月18日香港《亚洲时报》称，中国的目标是使用巨大的电磁轨道发射装置，将“腾云”空天飞机等航天器加速到1.6马赫后，再与轨道分离，然后点燃发动机，以7倍音速进入近地轨道。报道称，中国在山西建造了一个2公里长的低真空高速磁悬浮轨道试验设施。它可以将重物推进到接近每小时1000公里的速度。未来几年，该测试装置的长度将进一步延长，以达到每小时5000公里的最高运行速度。

一期工程的成功，说明中国建设大型电磁弹射动力装置成功了一大半，这种电磁技术路线非常好，而且中国技术遥遥领先，这将是航天发射的终极动力，中国电磁弹射技术优势正在转化为可持续发展的轨道交通优势和航天优势。现在，中国不仅有电磁枪、电磁炮，而且还有电磁弹射航母——福建舰、电磁弹射两栖攻击舰——076舰，电磁动力拥有无限潜力。