日系车一直被标榜为省油耐用的代表，丰田本田日产和马自达是日系的“四大天王”，最近几年，前三都在稳定发展，唯独马自达在国内车市静悄悄，没什么存在感，马自达的主要卖点是操控性好，在继承了日系车省油耐用的同时，还具有很强的驾驶乐趣，被车友们赞誉“东瀛宝马”，加上家族经典的魂动设计，回头率很高。

小编也很喜欢马自达，面对竞争激烈的车市，马自达没有一蹶不振，推出了马自达CX-50行也，一上市就引起很大反响，作为一款日系车，马自达CX-50行也油耗表现合格吗？让我们跟着小编一起来看一下吧。邻居花20万拿下马自达CX-50行也，新车开了2个月，车主晒出行车油耗。

邻居花20万买了一辆2023款2.5L智行版，官方指导价18.78万，2.5L的自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力188匹，最大输出功率138kw，峰值扭矩250牛米，WLTC综合油耗为百公里7.4L，动力表现还算可以，家用车完全够用，至于油耗我们还要看车主的真实使用经历。

邻居表示：我自己也忘了什么时候关注上了马自达CX-50，最吸引的还是颜值，前脸大灯腰线这些统统都在我的审美上，越看越喜欢，5月底去试驾了2.5L高配版，方向和操控给我的感觉很熟悉，和开了十年的福特翼搏一样，特别好开，这更坚定了我拿下马自达CX-50的决心，6月比较忙，拖到7月才付款提车。

都说马自达的操控很经典，其实小编觉得，最经典的还是它的魂动设计，百看不厌，马自达CX-50外观设计上依旧是经典的家族设计，虽然采用了最新的设计语言，但是家族韵味没有抹掉，前脸有CX-5的影子，前大灯一体式的造型简洁，虽然缺少了一份锐利，但是多了一份精致，前格栅全面黑化野性十足，车灯也是熟悉的味道，当前别家都喜欢贯穿式尾灯，双环样式灯组倒是新鲜，这种独树一帜不随波逐流的态度很讨人喜欢。

新车到现在开了2个月，跑了2000多公里，马自达CX-50的油耗让人满意，隔音降噪这方面做得比较好，AT变速箱跑起来很很有劲，感觉还是自吸配AT变速箱开起来更好，也没有冷保护热保护这些，2.5智行版带可变缸技术，市区开的比较多，平均油耗在8.8L左右，跑高速最低能到7.1L，整体的驾驶感受很不错，现在涡轮增压大行其道，自然吸气的车越来越少，为了没有颗粒捕捉器，也为了皮实耐用，马自达CX-50真是挺不错的。

通过车主晒出的油耗来看，2.5L的发动机，市区行驶8.8L这个燃油经济性还是可以的，传承了日系车省油耐用的特性，值得入手。