大象新闻记者 吴紫翼

近日，甘肃省通渭县韵达快递有限公司执行董事兼经理常小利向大象新闻寻求帮助称，自己在韵达快递工作了20年已久，今年1月26日至31日期间，由于上海韵达货运有限公司旗下的兰州省公司送货车辆发生故障，导致常小利的快递公司派送率与签收率不达标。

为此，兰州省公司随即取消了常小利公司韵达软件的经营权与使用权，不再让她经营通渭县的韵达快递业务，若想继续经营需要缴纳130万元。

对此，兰州省公司相关负责人表示，130万元为常小利前期对员工的欠薪，车辆问题是不确定因素，快递站应有应变突发事件的能力，而在此之前常小利的快递公司因其住院的原因就已经出现快件挤压、无法按时配送的情况了，在上级公司的提醒下依旧没有拿出解决方案并进行整改，因此按照合约将取消她的经营权。

针对此事双方各执一词，目前常小利向上海韵达货运有限公司提起民事诉讼，要求上海韵达货运有限公司继续履行《合作协议》之中的内容，并赔偿对方因违约所产生的损失。

因快递积压被上级公司取消经营权，拿回经营权需缴纳130万元

常小利作为甘肃省通渭县韵达快递有限公司的执行董事兼经理于2023年4月30日与上海韵达货运有限公司签订了《合作协议》。协议中包含了合作事项、独立性、合作的变更和解除、违约责任等相关约定。

据常小利讲述，2024年1月26日，上海韵达货运有限公司旗下的兰州省公司送货车辆突发故障，导致其快递站于1月26日至1月31日期间派送率与签收率不达标。

记者从常小利提供的“2024年1月通渭县韵达快递清货情况”单中看到，其公司早在1月9日就出现了当天签收率为0的情况，“这一天主要是因为省公司货车司机罢工的原因导致的。”随后18日至31日期间，又相继出现了多次签收率不达标或为“0”的现象。

在甲乙双方签订的《合作协议》中的合作的变更和解除约定中显示，因乙方自身原因发生快件派送积压累计已达500票或者无法正常派送快件已达3日的（本合同所述的快递业务旺季除外）将被解除或变更合同。

常小利告诉记者，每日快递签收率需达到90%以上均为达标，反则为不达标。而省公司送货车辆正常应在每天早上7点40至8点抵达通渭县快递仓库，“这个时间段内送达是不会影响我们当日正常配送的。”而1月9日、18日、22日、24日26日、27日、29日省公司的送货车辆均在8点以后送达仓库，在常小利看来这是导致她当天快递签收率不达标的直接原因，“不管是他们工人罢工还是车辆出问题，这并不是我自身原因造成的。”

1月31日，当快件出现多次签收率不达标后，兰州省韵达快递有限公司网关部负责人马瑞再次到通渭县韵达快递有限公司检查货物积压情况，由于现场余货未能及时清理造成货物混乱，而后续的处理方案也未与常小利谈妥，马瑞以“没有资格从事快递”为由取消常小利的经营权，并以20万的价格收购通渭县韵达快递有限公司，遭到常小利拒绝。

常小利表示，事后其公司的韵达程序被切断，2月，该程序中法人已变更为其他人。3月，常小利在当地邮管局与交通局的协助下再次和甘肃韵达分拨中心的负责人吴红秋进行协商，“他让我缴纳130万元的经营费才可继续经营通渭县韵达快递业务，我没同意。”期间常小利的公司暂停经营，50名员工停产失业。

省公司回应：当事人曾主动要求停网，因自身原因导致快递积压上千件

针对常小利的韵达快递公司被取消经营权一事，记者分别与马瑞和吴红秋二人进行核实。

马瑞称，早在1月19日常小利曾给他和吴红秋两人分别打电话称自己住院了，公司的其余工人无法完成卸货及配送等相关程序，“期间她还说自己力不从心，当时我提醒她可以请临时工来顶替一下，不要造成快件积压，但她主动提出要求停网。”对此，马瑞表示，若因为自身原因要求停网暂停配送的话，公司是不被允许的。

而对于省公司送货车辆延误一事，在马瑞看来这是不固定因素，快递站应具备应变应急情况的能力。

马瑞回忆，1月31日他前往常小利的公司仓库查看情况时，仓库的快递已经积压约六七千票，“前期已经陆续出现多次类似积压情况了，她也无法给出一个好的解决方案，我们本着对客户为主的理念，没有按时将快递送达客户手中就是我们的过错。”

马瑞为了能够尽快解决快件积压的问题，便将快件拉到当地的中通快递和圆通快递两家公司的仓库，让其工人代送。

针对缴纳130万元的经营费一事，吴红秋回应称，这笔款项均为常小利对员工的欠薪，并非是他们收取的其他费用，“补齐这些欠款就能够继续经营，但是她做不到。”

在吴红秋和马瑞看来，常小利作为通渭县韵达快递有限公司的负责人是因自身原因多次出现了快件积压的情况，并无法拿出一份解决方案，因此常小利无法再继续经营其快递公司。

律师解读案件争议焦点

常小利针对此事多次向上海韵达货运有限公司致电，但始终未得到相关回复，目前常小利已向上海韵达货运有限公司提起民事诉讼，要求上海韵达货运有限公司继续履行《合作协议》之中的内容，并赔偿对方因违约所产生的损失。

针对此案，河南泽槿律师事务所主任付建认为，本案争议焦点在于常小利所在快递公司派送率与签收率不达标是其自身原因还是外部原因。

若车辆延误、员工罢工属于外部原因，且影响到当日快递件派送与签收，那么根据《民法典》规定，常小利可以主张情势变更原则，免除或减轻其违约责任。相反，如果快递件积压是常小利所在公司存在员工欠薪、个人住院、效率低下等情况，并且上级公司也多次到站检查并协商处理方案，那么便属于常小利自身经营不善，依据《合作协议》约定，韵达公司有权解除其经营权。

本案件需要经过法院对两人所阐述的事实进行调查判断，最后才可得出结论是继续履行合同或者是解除合同赔偿损失。若是常小利所说为准，则公司应当恢复常小利的快递经营资格，继续履行协议内容，赔偿常小利实际损失；若是公司所言为实，则可能会解除协议，常小利承担违约责任。