买车是老百姓生活中仅次于买房的一桩大事，必然需要精打细算。那么，时下热门的电动化产品，HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）和EV（纯电动汽车），在相似的价格区间内，谁才是真正的超值之选，谁能“闭眼入，不踩雷”？今天我们不妨展开聊聊。

论买车，技术成熟的反而更超值

第一步来算购车成本。成本与产品背后的技术、原材料等等有关，综合来说，HEV车型购车成本是相对较低的，据了解目前市场上最便宜的HEV起售价甚至不到10万元。而PHEV的门槛稍微高些，价格带集中在15-30万元。因为大电池这块硬成本的限制，定价最高的还是EV，通常会比同级别的HEV和PHEV更高。

尽管HEV产品的整体性价比已经很高，但购车时想优中选优的话，还是要落实到具体的产品上。我们以市面上价格相近的几款热门紧凑型混动SUV——一汽丰田RAV4荣放2.5L智能电混双擎 精英PLUS版（指导价 22.58万)、广汽丰田威兰达2024款 双擎2.5L E-CVT四驱尊贵版（指导价 22.98万)、以及广汽传祺GS8 2024款双擎系列2.0TM 四驱尊贵版 (指导价 23.68万)为例，它们的厂家指导价都在20-25万元区间内，但时值荣放焕新上市，综合优惠可达32000元，综合购车优惠幅度最大，是抄底的好时机。

新RAV4荣放

此外，对比纯电车来说，不同保险公司赔付存在差异。例如，在一些轻微事故中，传统燃油车或者HEV车型，可能只需进行常规的维修和定损即可，但纯电车却需要对电池等核心部件进行综合评估，而电池的价值较高且技术复杂，这使得定损难度加大，如此一来，不仅增加了理赔的时间成本，还增加了维修费用的不确定性。所以，建议大家在选择购买EV车时，务必要对保险理赔等方面的情况有所了解，充分考虑隐性成本。对比折算下来，购买HEV车型乐得省钱省心，这一点懂的都懂。

论用车，越开越省才是真的省

再来看综合用车成本。HEV车型技术成熟，使用寿命长，维护成本相对较低。而PHEV往往需要频繁充电，在亏电情况下，油耗会大幅上升到7L左右，甚至比传统燃油车更费油，百公里大概60多块，一公里将近7毛钱，折算下来快接近打车了。再看EV车，虽然电费低，但维护成本也更高，而且续航里程受限，显然不方便来一场说走就走的旅行。另外，EV在电池安全、碰撞安全等方面也面临更多挑战，这一点，搜搜某某电车起火、冒烟的新闻就能看出一二。有了大电池，一方面容易坏，另一方面维修成本也水涨船高，换电费用贵是一个突出问题，相反的HEV车型虽然也有电池，但容量通常较小，在维修过程成本几乎可以忽略不计。

综合成本、安全等方方面面来看，丰田作为HEV车的“鼻祖”，混动产品27年畅销全球2700万，且保持电池安全“0”事故。一汽丰田搭载的第五代智能电混双擎技术，对核心的三电技术进行了小型化、轻量化、精密化升级，旗下的全新亚洲龙双擎版，百公里油耗低至4.31L，加92号油一公里也就3毛钱左右，妥妥的“最省油准C级车”。而且，相对于PHEV和EV车型，无需充电，没有续航焦虑，体验更是便利又丝滑。

全新亚洲龙

论换车，盲选官方背书的高保值产品

来聊聊最后一步，换车。有的PHEV开1年，再出手就要赔7万多，掉价很快。EV车更甚，经常有背刺老车主的新闻，新车都降价很快，更不要说二手车了。而HEV车型，主打一个“稳”字，购车成本、维护成本都很低，二手车价格也相对稳定。

普拉多

现在讨论保值率，很难不提一汽丰田。一汽丰田的保值率行业领先，曾以三年保值率70.47%的成绩荣膺合资厂商保值率第一，“开不坏的丰田车”更是有口皆碑，旗下亚洲龙、RAV4荣放、皇冠陆放、普拉多等车型均在行业权威保值率排行榜中位列第一。超高保值率，为车主在未来换车时提供了更有力的经济保障。此外，一汽丰田智能电混双擎车型的维修保养成本也相对较低，10年33万公里电池性能依然如初，且电池寿命长，带给用户全生命周期的安心守护。

值得一提的是，近日据媒体报道，丰田第五代Prius创下了吉尼斯世界纪录，其综合燃油经济性平均值达到了93.158英里/加仑，约合39.6公里/升，也就是说百公里油耗仅2.52升。这一成绩比之前的纪录提高了20%以上。这次纪录是在一次横贯美国的旅程中实现的，全程约5168.73公里，期间还经历了海拔高达约2133.6米的地形和高达40.56摄氏度的高温。世界级的超低油耗搭配超高稳定性，丰田双擎不愧是全球HEV顶流。

“买车不只看车价，拥车成本低才是真”，不难看出，相对于其他电动车型，一汽丰田智能电混双擎产品在全生命周期内均省心、安心、更省钱，是当之无愧的“超省神器”。