华侨企业家陈嘉庚赠送给毛主席两辆「“福特”汽车」。
毛主席直接开口说道：“我不要！”
1959年国庆，坐在自主研发的「红旗敞篷车上」
毛主席才喜笑颜开。
……
毛主席期望坐上自己的小轿车011956年4月，毛主席在政治局扩大会议上讲“论十大关系”时说：
“什么时候我们能坐上自己开发的小轿车来开会就好了。”
仅仅3年之后。在1959年国庆阅兵式上，红旗轿车就正式亮相！
当毛主席乘坐着这款车出现在天安门的时候！成就了一个历史性的时刻，那是新中国的工业成就里程碑，也是中国在国际上形象的又一次飞跃！
国内的工业工人和工程师们的士气全都被鼓舞了起来。
回看那一辆红旗轿车，是「中国传统文化元素的集大成之作，也是民族新兴的融合造物」。
前脸的扇形格栅、尾部的宫灯造型，以及内饰的赤宝砂大漆，都展现了浓郁的中国风俗。
独特的设计不仅赋予了红旗轿车在世界上独一无二的外观，也体现了中国工业无限的可能性。
怪不得事后毛主席都兴高采烈的这样说……
02“终于坐在了我们自己制造的小汽车上了！”毛主席如是说道。
一辆红旗汽车的问世，它不仅仅代表满足了国家领导人的需求与期望，更蕴含了太多的意义。
正是因为在毛主席的鼓励下它的诞生，才拉开了「中国工业在多个领域实现自力更生，逐步摆脱对外国技术依赖的序幕」。
仅仅问世一年之后，1960年，在西德莱比锡的国际博览会上。
新产的红旗轿车作为展览品亮相，彻底改变了世界对中国工业的看法。红旗轿车以其优秀的性能和独特的设计，荣膺了“中国的劳斯莱斯”之称，成为了新中国工业的一张名片。
那么究竟是怎么样的契机?让毛主席不再骑马，而是想要一辆汽车的呢？
有人赠车，却是西方轿车，毛主席直接说：我不要03红旗汽车的传奇故事，始于毛主席这位伟大领袖的朴素梦想……
那时候，解放战争的硝烟尚未散去，身为领袖的毛主席，经常与战士们一同转战各地，而且一直保持着极为简朴的生活方式。
现在想来，如果能有一量小汽车给领导人出行，那该有多方便啊？
可当时交通工具匮乏，况且朴素和坚韧一直都是毛主席贯穿的理念。
所以骑马，成了他日常出行的固有方式。
不过，人格魅力和革命精神自然吸引了各界人士，自然也就有人想要为主席解决这个难题。
华侨企业家陈嘉庚就是其一。
当他听闻作为领导人毛主席还在骑马劳苦奔波的消息后，立刻「从海外购买了两辆“福特”汽车」。
虽然这是好事，更是出自一片好心。
可是毛主席却当下就拒绝了他的善意！
04毛主席拒绝拒绝陈嘉庚的礼物，出于两个方面的原因。
一来当时汽车对于普通人来说还是一种奢侈品。
作为领袖，他深切的愿意「与民同苦，与民同乐」。因此汽车，并不是他所需要的。
更重要的是，毛主席心里一直有着复兴我国的伟大梦想，而工业就是其中最重要的一环！
小汽车，可以有，但要是自主生产的！这种直接拿来西方产物的行为，不可取！
而这样的期望一直到新中国成立后，才有了机会！
在那个时间，百废待兴。虽然已经成立了新中国，可是工业还是我们的短板。
因此国家干部乘坐的也都是美式吉普车。
就算这批车再实用，也无法代表新中国的国际形象。因此，毛主席对于拥有一款代表中国特色的专车的渴望愈发强烈。
而曾经苏联向中国赠送的黑色防弹吉斯，更让毛主席期望能够坐上属于我们自主研发的“吉斯”！
051953年，在吉林省长春市中国第一汽车制造厂终于成立了，「它就是我们耳熟能详的一汽」。
而它的成立也标志着我国正式迈入了汽车制造行业。
只是从无到有，总是困难的，当时我们还处于仿制苏联汽车模型的阶段。
直到1956年，毛主席说了文章开头的那句话，这句话传遍了全国，激发起了热情。
一汽也以此为契机，「立下军令状」，承诺开发新中国自己的民用轿车，交上一份满意的答卷。
从无到有，集合法、德、苏之大成！06一汽的工程师和工人们自然是愿意不懈努力的，可问题是“怎么开始？”
经过严密的讨论后，终于有了一个明确的方向，那就是「集百家之长，创自主道路」！
1957年下半年，第一辆自主汽车的研发正式开始！
用法国的设计：选定西姆卡Vedette轿车为样车
用德国的发动机：选定奔驰轿车发动机为样机
用苏联的程序：按照苏联汽车设计程序，绘制总布置图到总成图和零件图
……
集合众家之长，一汽从没有生产经验开始，到完成图纸设计工作，仅仅用了半年时间。
哪怕设备落后，也不能阻挡我们的决心，这第一辆「东风汽车」的车身，全部都由手工完成！
当样车送到北京的时候，还发生了一件趣事。
071958年5月，车出来了，可是命名却让大家犯了难。
究竟什么样的名字才能代表中国特色呢？思来想去，众人想到了毛主席的一句话，那就是「“东风压倒西风”」！
对啊！所有人都一拍大腿，这不正好代表了东方大国的特色吗？而且还包含了屹立世界之巅的美好愿望！
当下，这款车就以「东风」作为了名字。
接下来的型号有了命名的开头，就更加顺利了，既然是中国汽车，那么代号的前面就用这个词汇，China Automobile取首字母，就是CA。
而7为车辆类别代号，代表轿车，1可以表示第一代车型。
当想到这里，「东风CA71」这款车正式问世了！
本以为这样的情况，必将迎来领导的表扬。
意外的是，审查期间还是需要调整修改……
08当东风CA71样车送到北京审查时候，对于车的样子和功能所有人都很满意。
但是，唯一有疑虑的就是车头车标，当时使用的是「拼音“DONG FENG”」。
时任中央办公厅主任的杨尚昆看后说：“这不好，看不懂的还以为是外国车呢。”
为了解决这个问题，一汽的李岚清直接到《人民日报》摄影部找到毛体“东风”两字。
经过连夜赶制，终于用全新的“东风”汉字车标取代了“DONGFENG”拼音字型。
当毛主席亲自在林伯渠秘书长的陪同下坐进轿车，并围着花园跑了两圈后。
毛主席终于高兴的表示：“坐上了我们自己制造的小汽车了。”
结着，仅仅1个月后，这个车又迎来了“换新”
09东风CA71代表我们自主造车的一个里程碑！
最高车速可达到128公里/小时！
不过，由于第一次生产，问题确实也有不少，尤其是容易在实际使用中发生故障，因此仅仅制造了30台。
但是无所谓，有了开始，就有了改进的方向，仅仅一个月后，代表高级轿车的红旗就问世了！
当时那个“赶英超美”的时代，强烈的民族情感和爱国热情是十分充沛的。
虽然CA71研制成功了，但不过就是个起点。
为了更好的展现中国实力，能让领导坐上更具有实用性和气质的高级轿车。
一汽提出了“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！”的口号。
当时，全厂的热情都被点燃，从干部到技术人员，从技术人员到工人，每一个人都日夜奋战。
没有经验，就学习经验。
一汽搞来了一辆美国克莱斯勒帝国（Chrysler Imperial）高级轿车，直接把它拆成无数个零件，然后研究所有零部件的结构和技术。
众志成城之下，仅仅用了33天，口号中的八一当日样车出现了！沿用东风的代号，将其命名为CA72-1E。
这下所有人都有了信心，当下的情况可以说底子有了，接下来就是不断的调整和优化。
经过1个多月，作为国庆检阅车的敞篷检阅车终于试制成功！
当然，当时这辆车还是东风，直到毛主席将其定名为红旗，才有了如今的红旗品牌。
10当这款配备世界级发动机的轿车正式出厂后，毛主席不光看到了中国工业自主创新的象征，更看到了工人们、设计师们的努力。
既然有“乘东风，展红旗”的口号，而这辆车也代表着我国自主工业的徐徐升起。
索性，毛主席直接将其命名为“红旗”。
自此，红旗飘扬，不仅是毛主席个人梦想的实现，更是新中国工业史上的一座丰碑。
从「农业大国向工业大国转变」，红旗见证了那光辉的一刻。
它的诞生……是毛主席的故事；是一汽的故事；是东风的故事，更是新中国的故事。
11随着时间的推移，红旗轿车已然成为了中国汽车工业的一面旗帜。更在如今成为了一个「色彩鲜明的ICON」。
从毛主席对于国家工业现代化的深刻期盼，到新中国从起步到崛起的历程。
我们始终没有忘记毛主席和我们共同的梦想。它启发了一代又一代的中国人，继续在工业创新的道路上不断砥砺前行。
也许，如今你可以不选择红旗轿车，但不可否认的是，红旗轿车的每一次转动，都是对过去的致敬，对未来的憧憬。
那么，当你了解这些后，在买车的时候，会选择哪个品牌呢？
