谁也没有想到，雷军一上来就是王炸，之前还对小米汽车有怀疑的现在应该彻底没有了吧，小米是真的再造一辆不一样的车。如果说保时捷是机械载具的标杆，特斯拉是”移动智能终端“时代的标杆，那么小米就是”移动智能空间“时代的引领者。

之前可能有人问雷军为什么决定要造车，从之前的舒适圈中跳出来是很艰难的，其实雷军在之前就已经回答过这个问题。一个是为了打造用户心中的DreamCar，一个就是人车家全生态的闭环，所以由此可见在很早以前雷军就想过造车这件事，并不是一时兴起。

从宣布造车到现在已经1000多天的时间，十倍的用心投入，超过百亿的资金投入，3400多名工程师，都是为了能够造出一辆好车。并且在一开始就已经有了明确的目标，要通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，要为中国汽车工业全面崛起而奋斗。

所以小米也是付出了更大的努力，带来了更多，更先进的技术和产品，在超级电机部分，不仅有达到了21000转的V6和V6s，同时还有完全自主研发的V8s，做到了27200转，已经是目前全球最顶尖的存在，是世界上最顶级的电机。

作为电动车，我们应该都了解有一个致命缺陷，那就是电池，尤其是在冬天，电池损耗确实十分严重，而小米也是针对这点做出了创新。第一个是小米高效双模热泵技术，即使在零下二十度也是实现从冷空气中吸取热量。第二项则是小米首创的三热源逐级聚能技术，简单来讲就是将电驱，压缩机，加热器的余热进行聚拢，传递给座舱。

在硬件部分小米确实有着不少的创新，但是作为如今的汽车，软件生态也更加重要，而这里也恰恰是小米的强项。随着小米汽车的到来，小米的人车家全生态系统也正式闭环，在底层架构，跨段智联，主动智能，全域安全，开放生态五大特点上做到了和手机平板一致的体验，真正的万物互联，服务于人。

雷军说杰出的智能电动汽车要好看，好开，舒适，安全，如今小米SU7真的几乎全做到了，没有人不说小米SU7颜值真高，米粉们确实可以开始存钱了，这波期待值拉满。