今年是中匈建交75周年。建交75年来，中匈坚持做肝胆相照的好朋友、合作共赢的好伙伴、互学互鉴的好朋友。作为建筑央企，中国中铁在匈牙利实施了中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目——匈塞铁路，以优质的产品服务助力中匈合作再结新硕果。

匈塞铁路匈牙利段项目全长约152公里，由中国中铁下属中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方组成的联合体实施，联合体中方负责50%的施工任务，共计9个车站、1个乘降所、9个区间段落。

截至2024年5月初，匈塞铁路匈牙利段现场施工进展过半。预计项目全线建成后，从塞尔维亚贝尔格莱德到匈牙利布达佩斯的时间将从8小时缩短至约3小时左右，将大大助力匈塞两国打造地区交通物流枢纽，推动欧洲基础设施建设和沿线地区经济发展。

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精品之路

匈塞铁路匈牙利段是中国在欧盟国家实施的首个铁路项目，匈塞铁路的设计标准要采用欧盟标准，这与中国铁路技术标准存在一定差异性，这也是中国中铁建设者们遇到的难点和考验之一。

菲利普18段铺轨现场初来乍到，中国中铁的工程师们首先要做的就是沉下心来学习欧盟及匈牙利的技术规范，并进行中文翻译，通过实地考察，对铁路现场的设施进行记录和对比，对匈牙利铁路电气化标准与中国标准之间的差异性进行分析与研究，推进中国企业在欧盟开展实施性施工标准的研究。在完成这些工作之后，再通过聘请第三方专业设计审核机构、当地分包商、专业工程师等，严格把关工程质量与标准，整合资源，形成合力，推动匈塞铁路顺利建设。

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绿色之路

对于中国中铁建设者来说，匈塞铁路建设过程中最大的难度并不在于技术层面，而在于项目实施过程中构建当地民众对于中国基建人生态保护实践的信任。

检查土壤无害化处理工作匈塞铁路匈牙利段施工范围涉及匈牙利国家公园和自然保护区等7个不连续区段。欧洲尤其是欧盟对环境保护有着严苛的法律规定，对施工过程中的材料运输、固体废弃物、危险化学品、地表水、地下水、土壤、空气、噪声、震动、野生动植物均有严格的法律规定。中国中铁建设团队在施工时积极采取相应环境保护措施，减少施工中的环境风险，满足相应法律法规要求。

组织专人对白肩雕鸟巢迁移至安全区域匈塞铁路施工沿线有自然保护区，有鸟类栖息地，还有水源保护区等50多个自然保护区，因此项目上采用了一些特殊保护措施。比如铁路沿线的一些鸟巢，在施工前必须先移走，等完工后再移回来。在驱鸟措施上，在传统驱鸟装置的基础上，在鸟类活动的路段，铁路两侧都种植了高大的乔木，形成自然的绿色屏障来保护鸟类。此外还在铁路沿线的电气化设备上安装了新型防触网，以防止鸟类受到电击。

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共赢之路

作为中国—中东欧国家合作的旗舰项目，匈塞铁路项目建成后，将极大缩短沿线市际之间的沟通时间，为当地的企业带来更多的商机，增加更多的合作和就业的机会，从而整体提高当地经济的发展水平。

中匈两国员工在一起交流

随着匈塞铁路项目建设开展，衍生出诸多商机，其中包括中匈企业间的合作机会和匈牙利当地的就业机会。项目对钢轨、道砟、枕木、道岔、土方等物资资源的采购，带动了当地相关上下游产业的发展。对属地化工程师、现场机械操作手等现场属地化工作岗位的需求也创造了众多的就业机会，活跃了当地人力资源市场。对土方类施工机械、轨道施工轨型设备的采购带动了当地的机械设备租赁市场。而工程中对于各个专业各个领域分包商的需求和选择，如属地化的路基分包商、轨道分包商、房屋建筑分包商等，则带动了区域铁路基建等相关产业的持续发展。

运送建筑材料

截至2024年5月初，中国中铁匈塞铁路项目直接聘用了近200名匈牙利籍的项目管理和工程技术人员，与100多家匈牙利分包商、供应商开展了合作，间接通过分包商提供了数千名工人就业。

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文化之路

值得一提的是，匈塞铁路还是一条距今已经有140余年历史的铁路线，沿线部分站房是历史建筑，需要做到“修旧如旧”，以保持文物原貌、保护匈牙利历史。在这个过程中，中国中铁建设者也学习了一些先进做法，积累了丰富经验，提升了企业的国际项目管理能力。

《匈汉词典》

中国中铁在匈塞铁路建设过程中注重属地化经营发展，通过开展“企业开放日”、中匈节日团建、中匈语言文化培训、参与编制《匈汉词典》等多种手段，树立中国中铁的企业声誉与形象。

开放日活动

2023年11月、2024年1月，中国中铁匈塞铁路项目先后面向匈牙利罗兰大学、帕兹曼尼·彼得天主教大学举办“遇见匈塞、共话未来”主题开放日活动，师生们参观了陶克肖尼车站现场，走进匈塞铁路“四电”产品展览室，观看项目宣传片，对铁路“四电”的运行和建设以及中国高铁的发展现状有了更直观地了解。（中国中铁）