7月17日，新黄河记者从山东省政府新闻办举行的发布会上获悉，山东港口集团将着力开展山东港口人工智能（大模型）建设，打造“人工智能+港口+”示范工程；在青岛港开展自动化集装箱码头全域多场景关键技术与装备研发；在日照港开展顺岸式自动化集装箱码头装备研发及工艺升级，提升作业效率，打造更为绿色的作业模式。

发布会上，山东港口集团首席科学家张连钢表示，近几年，中国港口行业在自动化、智慧化和绿色化建设方面取得了长足的进步，但码头智能生产管控系统的底层技术、港口大型设备的基础电控系统和基础传感器则依赖进口，这种状况对中国港口企业的生产经营构成巨大的潜在威胁。“作为国有企业，我们有责任在关键技术自主可控方面担当作为、先行先试。”

依托自动化码头三期工程，山东港口集团重点研发应用全国产定制化操作系统和数据库，用自主开发的A-TOS替代美国的Navis系统；用华为高斯数据库替换Oracle数据库；用华为欧拉、银河麒麟替代Windows操作系统。同时，研发应用港口大型机械专用国产电控系统，用国产控制器、变频器、高精度智能传感器替代ABB、西门子、安川等国外垄断技术和产品；研发应用高精准定位控制技术的国产智能感知系统，实现综合作业成功率达到97%以上。此外，该集团还实现了国产驱动桥、磁钉、电机、轴承、拖链、避障雷达等一系列国产化关键部件全面应用。

张连钢表示，下一步，山东港口将围绕国家海洋强国、交通强国战略和山东省世界级海洋港口群建设需求，坚定不移走“全国产化”之路，进一步加速培育新质生产力，着力开展山东港口人工智能（大模型）建设，围绕以人工智能赋能港航领域高质量发展的需求，全面开展“132N”架构人工智能（大模型）关键技术研发攻关和场景融合，打造“人工智能+港口+”示范工程。同时，在青岛港开展自动化集装箱码头全域多场景关键技术与装备研发，研发自导向吊具，提升吊具进舱效率，推动船侧集装箱岸桥作业实现全流程自动化；研发全自动跨运车、双层箱运输自动导引车，推动码头更加智能、更加高效。山东港口还将在日照港开展顺岸式自动化集装箱码头装备研发及工艺升级，研发新型作业工艺，突破顺岸式码头人机交叉难题，研发新型港口装备，突破轻量化港机及新型交换装备研发关键技术，提升作业效率，打造更为绿色的作业模式。

“时值山东港口成立五周年，我们将矢志不渝推进港口领域高水平科技自立自强，为更好地服务全国全省发展大局，为中国式现代化山东实践作出新的更大贡献。”张连钢说。

记者:黄敏 编辑:俞丹 校对:冬平