根据中汽协消息，2023年销量排名前十国内车企合计销售2571.5万辆，占全部车企销售销量总额的85.4%，头部效应明显。十大车企中，民营车企的增幅较大，国有车企有升有降，整体不均衡。前十的排名相比于2022年也有一定的变化。

我们熟知的比亚迪今年汽车销量达到302万辆，不过没有排在第一位。中汽协的排名是按照车企整个集团的销量来计算，也就是不止包含本品牌，也包含集团中的其他品牌，所以数据会和大家的直观感觉不一样。

根据中汽协公布的销售数据，我们今天对前十车企做下简单的介绍。

上汽集团2023年销售502.1万辆，位居第一。上汽集团旗下有自主品牌名爵、荣威、智己、飞凡等，以及合资的上汽大众和上汽通用。

其中上汽大众销售123.1万辆，同比下降1%；上汽通用销售87万辆，同比下降16.1%；上汽乘用车批发96.5万辆，同比增长16.6%。海外市场销售120.8万辆，新能源汽车销售112.3万辆。

一汽集团2023年销售约344万辆，排名第二。一汽集团旗下一汽大众销售184.7万辆，同比增长3.8%；一汽丰田销售80.2万辆，同比增长0.3%；红旗约37万辆、解放约24万辆、奔腾约12万辆。一汽集团内部还是以合资车为主力，自主品牌较弱。

比亚迪2023年销量302.4万辆，同比增长62.3%，成为全球新能源汽车领导者，其纯电车销量也首次超过特斯拉位居全球第一。从第一辆新能源车开始，到2023年底，比亚迪新能源汽车产销量累计都超过630万辆，成为全球首个新能源汽车产销达到600万辆的车企。

同时，比亚迪也超越铃木集团，跃居全球第九大车企，成为首次进入全球前十的自主品牌车企。

从2023年开始，吉利控股按照国际通用的统计方式，将旗下所有品牌纳入控股集团的销售总量。吉利控股旗下有吉利汽车、沃尔沃汽车、路特斯、宝腾、领克、枫叶等十余个品牌。各品牌合并销量统计，吉利控股集团2023年全年销售约280万辆，排在国内车企集团中第四位。

长安集团旗下有自主品牌长安汽车、长安欧尚、长安启源等品牌，以及合资的长安福特和长安马自达。其2023年各品牌合计销量255.3万辆，比去年同期增长8.8%，排名第五。

长安汽车是国有汽车集团中自主品牌占绝对主力的车企。其2023年自主品牌销售接近210万辆，占集团总体销量的82%，自主品牌销量增速超过11%，长安福特和长安马自达销量则呈下降趋势。

广汽集团2023年销售同比增长2.9%，达到250.5万辆，首次突破250万辆大关。旗下广汽丰田销售90.1万辆，同比下降7.3%；埃安全年销售48万辆，同比增长77%。广汽集团新能源汽车全年销量约55万辆，新能源渗透率接近20%，发展较为良好。

东风汽车2023年全年销售242.1万辆，同比下降17%，排名比去年下降了四位。东风汽车旗下有东风本田、东风日产、东风标致和雪铁龙，以及自主的东风风神和纳米等品牌，不过在2023年的表现都不乐观。

奇瑞控股集团旗下有奇瑞汽车、捷途汽车等多个品牌。其2023销售汽车总量达到188万辆，同比增长52.6%。奇瑞汽车的高增长，主要得益于出口的带动，其全年出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%。奇瑞是国内品牌中唯一国内外市场同比重的品牌。

北汽集团2023年全年汽车销量170.8万辆，同比增长17.6%，排名比2022年下降2名。北汽集团旗下有北京现代、北汽奔驰、北汽福田等品牌。

长城汽车2023年销售123万辆，同比增长15.29%，排名与去年持平。在燃油车市场下降的大趋势下，以SUV为主力的长城汽车，依靠新能源车实现了增长。其2023年新能源汽车销量为26.2万辆，同比增长98.7%。另外，出口量的大幅增长也是长城汽车在2023年的一大亮点，其全年海外销售31.6万辆，同比增长82.4%。

小结，2023年是中国汽车发展史上的里程碑年份，全年的产销都超过3000万辆，汽车出口量超过500万辆，反超日本成为全球第一。这一切，都归功于国内车企特别是自主品牌的卧薪尝胆和勇于创新，前十大车企在这个过程中发挥了巨大作用。