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10月3日，一名游客在南京钟山风景区停车7个小时，被景区停车场收取停车费217.5元。当事游客网上惊呼，“景区停车太坑人了！”

对此，钟山景区停车场管理人员回应称，平时小型车是12元/小时，国庆、春节长假期间是30元/小时，该标准由物价部门批准，并已实行多年，车主停车7个多小时，交费217.5元，是严格按照收费标准收取，不存在误收多收的问题。

钟山景区停车场管理人员介绍，当时出台这个收费政策的目的是：为缓解景区道路压力，保护生态环境，实行的“分层管理、错时收费”。

200多元停车费，对一些低收入的自驾游家庭来说，确实不是小数目，但人家说得清清楚楚，这个收费金额是严格按照当地物价部门批准的收费标准执行的。

尽管有政策依据和收费标准，尽管上述回应完全无懈可击，但我看完这则新闻后，仍旧感觉哪儿不对劲，却又说不出一个道道来。

我想，这样的收费标准，对于高收入者来说完全不是问题，而对于低收入者可能就只配绿色出行了。

换一句话说，有这样的“经济杠杆”政策作为支撑，只要“不差钱“的车主，哪怕是停一个星期，甚至停一个月“不挪窝”，也没有谁能拿人家怎么样。

但话又说回来，仅仅用“经济杠杆”来调节停车难问题，“缓解景区道路压力、保护生态环境”的重任，自然而然便全部落到低收入车主肩上。

相比于“绿色出行”，自驾游更快捷更方便，后者应该是大多数车主的首选。

不管是景区，或是物价主管部门，如果一个收费停车场，如果出台一个收费政策，只是方便了“不差钱”的车主，而让更多低收入车主为停车而惆怅，那么，这个政策就不是善政，这个政策就不具有人性化，这个政策就很难让广大老百姓所接受。

向游客收取高昂停车费的问题，不是南京的“独一专利”，全国不少地方都存在这种问题。

绿色出行是向全体公民发出的倡议，包括有钱人和没有钱的人。

真正“缓解道路压力和保护生态环境”，不是采取单一收取高昂停车费便可有效，真正能够立竿见影的措施是建设更多的停车场所，制定合理更要合情、老百姓可以接受的收费标准，最终让更多老百姓旅得起游、停得起车。