文/皮狗谈科技

为了帮助波音飞机重新回到大陆市场上，多次美高层访陆都提及了这个问题，甚至他们还公开的表示，不要歧视波音，不然的话要将C919的发动机进行断供。

狠话是放出来了，实际上他们也毫无动作。而他们的目的很直接，那就是要帮助波音重新取得市场的信任，尤其是中国市场。可让波音没有料到的是，自从最近一茬接着一茬的事情发生之后，美国这次也不打算帮忙了。

据美国联邦航空局发布的信息显示，由于波音发现了不可接受的质量问题，所以驳回了波音增产波音737 Max系列客机的申请。且他们明确的表态，在波音质量问题没有得到满意的解决之下，他们是不会同意波音的增产需求。也就是说，现在美国对于波音的质量问题都不打算遮掩，不仅如此还拒绝了波音的要求。在这种情况下，波音想要重返大陆市场，只能说难上加难。

事实上，早在波音今年出现了舱门掉落等一系列事情之后，印度有接盘的打算。不仅高调的宣布了150架波音飞机采购的协议，还公开表示，由于波音在印度前期花费了2亿美元修建的工程技术中心，会很快落地于印度制造。莫迪曾表示：很快印度制造的飞机就要出现了。

尽管印度制造的本身就没有太坚实的口碑奠定，就更不要说现在问题频出的波音在这个时候，还要大肆宣扬印度制造波音的飞机了。但印度这个时候能够站出来，还是给了波音一颗定心丸，至少波音的飞机并不是全部都出现了问题，印度这个时候表态，无疑是在告诉外界，他们对波音飞机质量把控很有信心。

能够获得一个国家官方的支持，这对于波音而言，可以在一定程度上降低出事故所导致的负面评价。甚至，还有可能迎来一些大订单，不说其他的国家，至少印度的企业是愿意给波音下达订单的。然而，现在来看，这赴印的2亿美元是白花了。

因为在美国联邦航空局发布的信息中，已经明确的说明了波音存在的质量管控问题。而波音心中最想要的市场，并非是印度，而是大陆市场。因为波音高层多次表过态，在未来航空市场飙升的需求趋势之下，大陆所需要的飞机需求量很大。可偏偏，大陆早已表明了自己的态度，那就是我们会随时关注美国审查的结果，一旦出现了严重的质量问题，那么他们交付之前的订单会被再一次的延迟。

这对于波音来讲，无疑是刚刚释放的复飞信号，又遭遇了困局。至少在短时间内，波音还是会处于无法获得大陆大订单的情况。

而这或许只是一个开始，波音更应该考虑的是，在印度大肆宣扬印度制造波音飞机不远的背景下，他们是否会雪上加霜。要知道，印度制造的本身就有过良品率不高，不如大陆制造的质量好等等问题。现在来看，印度是真的在帮助波音，还是只是为了忽悠波音快速的落地印度制造？这就不得而知了。

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