看过了这辆问界M7的防撞梁及底盘情况，那内饰情况如何？今天就来聊一聊。

车门结构

锻造铰链，拼接车门

车门铰链是欧系车常见的锻造件。

车门是非全框焊接式车门，为了美观，车门上的所有焊点，都安装了橡胶块进行遮挡。

同样为了视觉美观，窗框四周还安装了黑色塑料饰板。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，车门本体由大面积钢板覆盖，预留了检修口，使用发泡膜密封。

前后车门内饰板上覆盖有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

圆管

前后门内各有一根圆管形侧防撞梁。

前后车门内还各有两条加强筋。

后排座椅

有钢板

这辆车后排座椅靠背有完整的钢板，并且有喷漆防锈。

后排头枕

齐全

后排座椅三个头枕齐全，都可伸缩带有金属骨架。

地板

包裹严密，发泡地板

大线包裹比较严密，采用了质量较好的布基胶布。

地板填充材料是原生发泡材质，并且贴有一层橡胶防水层。甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.116毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.016毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.021毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.019毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.52毫克每立方米。

总结

主打家用智驾！

这辆问界M7尽管说外观内饰设计有些中庸，没有其它造车新势力那种“奇形怪状”，但确实是大多数消费者，尤其是家庭用户所能接受的。况且这辆车搭载了华为ADS3.0版本的智驾系统。对于复杂路况的应对是国内天花板级别，这样的评价毫不过分。

拆开之后，能看到这辆车的用料也是实打实，前后防撞梁都是铝合金材质，底盘部分也使用了大量铝合金部件，从设计之初，就是往豪华车方向努力。

那这辆车值不值得买呢？如果你对智驾有需求，三口之家或更大的家庭，并不想过分张扬，那选这辆车准没错。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款问界M7内饰评分