最近几年，新能源汽车获得了长足的进步和发展，尤其是比亚迪，不仅在纯电动领域力压友商，在混动领域更是行业的佼佼者。就拿销量来说吧，比亚迪在今年1-4月份的累计销量已经达到了1266900辆，势头非常凶猛。

技术上，比亚迪一骑绝尘，成本上，比亚迪也拥有全产业链的优势，比亚迪完全可以像苹果、高通那样挤牙膏。但是比亚迪基于“科技平权”的理念，在荣耀版车型推出不到半年之际，再次推出了第五代DM技术，搭载这一技术的秦L，在前几天正式上市。

满油满电2000km、馈电油耗2L多，直接把同行们干蒙圈了，这也引得许多人纷纷对比亚迪秦L进行实测，有的人是想要证明比亚迪的牛逼，有的人则是别有用心。5月31日，有自媒体驾驶比亚迪秦LDM-i 120km版车型，一路从西安到深圳，沿途经过高速公路、城市道路以及各种极端天气，最终满油满电续航里程达到了1977km，综合油耗3.37L\百公里，续航达成率98.85。

要知道，混动的优势主要体现在城市道路上，在高速上的效率其实和油车差不多，尤其是压着120km时速行驶的时候，油耗其实还是比较高的。插混燃油效率最高的速度其实在90-100km\h，而此次测试，高速平均速度超过了110km，在加上还是夏季、全程开空调，1977km可以说是极端续航，如果你日常用车基本上都是在市区、国道，高速的时速也维持在100km\h，其续航还会更长。

这一现象也得到了许多自媒体的证实，因为每个人的驾驶习惯不同、路况不同，有的自媒体测试成绩超过了2400km，大家可以从网上搜得到，基本上都是有高速、国道、城市路况，都是全程空调、全程直播。

可以说，比亚迪秦L的表现不仅让油车难受了，纯电动市场也会受到很大的打击，因为一年加三箱油不再是传说，相比纯电来说多花不了几个钱，但是用车体验绝对有着天壤之别，比亚迪这次真的是让全球混动进入新时代。

而比亚迪秦L为什么如此的出色呢？

首先是技术研发实力强，比亚迪作为全球最早研发插电混动技术的企业，在插电混动领域已经深耕了21年，比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队，拥有雄厚的技术积累和人才储备。

关键是，比亚迪不仅技术强，还拥有全产业链的优势，现在销量又这么高，直接将价格拉到最低，作为一台B级轿车，性能如此出众，售价竟然只有9.98万-13.98万，可以说是将“科技平权”进行到底，造老百姓开得起的好车！