军火贸易，是一个高回报的行业，对于初涉其中的国家而言，充满了未知与挑战。1979年，中国与索马里的歼-6战机交易便是一个典型的案例，没想到，我们的好意，竟然引来了一场数年的追债之路。

在20世纪70年代，索马里因战争需要，急需增强空中力量，于是向中国订购了价值3310万美元的26架歼-6战机。中国，作为一个刚开始涉足对外军贸的国家，急需外汇和口碑，于是双方一拍即合，很快就达成了交易协议。

然而，这个非洲国家因经济困难，只支付了一半款项，余款则一直拖欠。中国出于善意与大方，允许其延期支付，却没想到这一宽容，账再也要不回来，我国曾派出专员连续7年追讨都无果。

时光回溯到1977年，当时索马里陷入地区冲突中，空军力量损耗严重，但因为得罪了苏联，后勤无法维护战机，也买不到相关的零部件更换。于是将目光转向了中国。

中国的歼6仿制于米格-19，以性价比高、维护简便而广受好评。如果能买入歼-6，索马里飞行员不用训练，就能直接使用，而且零部件几乎通用。1979年，经过一系列谈判，双方很快达成了购买协议。

合同签订后，中国按时交付了战机，但索马里的支付却出现了问题。原本约定的尾款1710万美元，5年过去了迟迟未到账，中国方面开始感到不安。多次沟通无果后，中国决定采取行动，于是，一场跨越国界的追债行动悄然展开。

中国先后七次派遣代表团前往索马里，目的只有一个——追回那笔迟迟未付的尾款。然而，每次的谈判都异常艰难。索马里方面以各种理由搪塞。反正就是一句话，没钱。而且中间还耍了心机，要求我们先帮忙维护战机，维护完再给钱。

这种又想占便宜的心理，我们又一眼识破。要求其给钱再维护时，对方又不吭声了。最终，双方没有撕破脸，在1988年，对方给了300美元，这笔钱不是战机尾款，而是维护费用。看来，这笔钱是很难要回来了。

面对这样的困境，中国代表团展现出了极大的耐心和智慧，不断调整谈判策略，试图找到双方都能接受的解决方案。

随着时间的推移，追债行动陷入了僵局。我方意识到，单纯的谈判可能无法解决问题。于是，中国开始寻求其他途径来维护自己的权益。这时，一个巧妙的想法浮出水面——渔业资源换战机。

索马里虽然陆地资源匮乏，但其海域却蕴藏着丰富的渔业资源。经过深入洽谈，双方达成了一项新的协议：索马里允许中国渔船在其近海捕捞，以渔业资源来抵偿部分欠款。这一创新性的解决方案，不仅缓解了索马里的经济压力，也为中国弥补了一定的经济损失。

经过深思熟虑，中国决定放弃在索马里的捕捞权，转而寻求通过外交途径解决欠款问题。然而，新政府对此事的态度十分强硬，甚至拒绝承认之前的债务。面对这样的局面，中国不得不接受一个残酷的现实：那笔欠款可能永远无法追回。

这次与索马里的军机交易和随后的追债行动，虽然最终未能如愿追回欠款，但却为中国军贸积累了宝贵的经验。从此以后，中国在军贸交易中更加谨慎，对合作伙伴的选择和合同的执行都提出了更高的要求。