一说到豪华进口车，大多数人第一印象应该就是保时捷，像卡宴、帕纳美拉等等。其实，很多品牌旗下都有进口车在国内售卖，比如大众途锐，就是一辆进口中大型SUV。而对于进口车型，质量肯定是能得到保障的，只是价格往往比较贵，不是真正的有钱人确实买不起。此外，也有一些进口车虽然实力很强，价格也不算贵，但就是叫好不叫座。这期我们就聊下，被埋没的3台进口好车，起步30万多，3.5L+V6+全时四驱，真厚道，了解一下。

作为一辆性能车，奥迪S4的知名度并不是很高，但性价比却不俗。虽然指导价48.88-52.18万，但终端有近8万的优惠，推荐2024款Limouiine 3.0TFSI，指导价48.88万，实际参考价仅41万出头。

奥迪S4的外观相对来说还是比较保守的，如果不仔细看，和奥迪A4L差不多，非常低调。不过，中网的“S4”标识表明了该车的身份，加上双边四出的排气以及红色刹车卡钳，注定这是一辆不好惹的车型。4770mm的车长和紧凑型车差不多，毕竟性能车不需要太大的体型，但轴距达到了2826mm，因此后排空间还是能得到保证的。

来到车内，作为性能车，奥迪S4的内饰自然和普通版车型有较大的区别，使用了很多碳纤维材质进行修饰。S系列特有的平底式方向盘，加上颇具运动感额座椅，保证了驾乘舒适性。不过就这套内饰而言，个人认为稍微有些审美疲劳，在科技感方面还是有些欠缺，不太符合奥迪的身份。毕竟对这类车型有需求的，一般都是年轻人，外观内饰都可以设计得更大胆一些。

当然，奥迪S4的动力才是重点。搭载一台代号CWG的3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力354匹，峰值扭矩500牛米，匹配8AT变速箱。这套动力能实现4.7秒的破百成绩，而且还有全时四驱系统加持，在性能这块，同价位的燃油车里几乎没有对手。因此，如果对性能有追求，又不喜欢电动车，预算在45万左右的话，那奥迪S4绝对还不错的选择。

现在国内很多人对路虎这个豪华品牌有些不屑，这也可以理解，毕竟奇瑞捷豹路虎旗下的车型质量确实比较一般，但进口版的路虎完全是另一回事，质量还是能得到保证的。而作为纯进口豪华中型SUV，揽胜星脉上市之初甚至被冠以“最美路虎”的称号，但在国内的销量着实有些惨淡。56.8-78.8万的指导价并不低，比同级BBA里的宝马X3、奥迪Q5L以及奔驰GLC贵不少。不过终端优惠还是比较大的，推荐2024款S，也就是入门车型，指导价56.8万，优惠后实际参考价仅41万出头。

不得不承认，在颜值这块揽胜星脉确实很出色，整体给人感觉非常大气高雅，说它是缩小版的揽胜，一点也不为过。4811mm的车长，1930mm的车宽以及2874mm的轴距，是标准中型SUV的尺寸，只是车高只有1684mm，不足1米7，导致整车气势不是很足。其实，如果该车体型能再大一圈，比如加长50mm到4861mm，高度加高到1720mm，轴距在2米9出头，整车气势上去后，指导价便宜5万，保持现有的优惠，相信销量肯定会上去。

动力方面，只有顶配车型搭载3.0T引擎，其他均搭载2.0T发动机，最大马力250匹，峰值扭矩365牛米，匹配8AT变速箱，同样配备了全时四驱系统。这套动力整体来说比较中规中矩，在同级别里属于主流水平，7.5秒的破百成绩不算很快，但考虑到2.05吨的整备质量，日常使用还是完全能满足需求的。

作为一辆纯进口中大型SUV，帕里斯帝的实力也是非常强，丝毫不输同级别的大众途昂。30.08-36.88万的指导价对于进口车型来说也是非常厚道，推荐2023款3.5L自动四驱GL，指导价31.98万。

2023款帕里斯帝的外观变化还是非常大的，颜值提高明显，尤其是车头，全新的中网造型气势十足，配上辨识度较高的大灯组，让人过目难忘。作为中大型SUV，4995mm的车长，1975mm的车宽，1775mm的车高以及2米9的轴距，都是主流水平。不过由于是进口车型，轴距并没有刻意加长，加上是7座车，第三排稍微有些拥挤感，如果轴距再加长50mm无疑更加完美。

来到车内，帕里斯帝的内饰在豪华感的营造上还是比较到位的，大尺寸双联屏分辨率和流畅度都让人满意，按键式换挡操作起来也非常方便。而且作为韩系高端车型，内饰用料也是非常扎实，手能摸到的地方基本都是软性材质。当然，帕里斯帝也有6座版，虽然少个座位，但更实用，尤其是第二排，舒适性和同级MPV差不多。

至于动力，全系搭载一台3.5L V6自吸发动机，最大马力272匹，峰值扭矩336牛米，同样匹配8AT变速箱和全时四驱系统。这台大排量自吸引擎，实际表现非常满意，尤其是跑高速时，后程加速时动力源源不断。市区的话，动力整体表现也是非常线性，踩多少给多少，很有驾驶乐趣。因此，如果对品牌不是很在意，预算35万左右，想买一台纯进口中大型SUV，并且对动力需求较高，那么帕里斯帝或许是不错的选择。