谁能想到，台湾十大财阀之一的长荣集团，竟是如此不堪？这个靠着大陆市场赚得盆满钵满的企业，居然在巴黎奥运会期间公然拒挂中国国旗，还把50亿美元的船舶订单白白送给了日韩。
国旗在哪呢？在巴黎奥运会期间，长荣桂冠酒店本该是展现国际化水平的舞台。可谁知，这家酒店却玩起了"藏猫猫"的把戏。酒店里挂满了各国国旗，唯独不见中国的五星红旗。当大陆游客质疑为何不见中国国旗时，酒店方面的回应傲慢无比："我们需要和管理层商量"。
拜托，挂个国旗还需要开会讨论吗？这不是明摆着没把中国放在眼里吗？更可笑的是，事后酒店发表的声明，说得比唱的还好听："此事处理思虑有欠周全，造成部分住客观感欠佳，酒店会持续加强工作人员教育培训，避免类似情况再度发生。"这话说的，连个"对不起"都没有，还美其名曰"观感欠佳"。这哪里是观感问题，分明就是态度问题！
这种"选择性失明"的行为并非长荣的独创。早在2018年，某国际知名酒店集团就因在官网将台湾、香港和澳门列为"国家"而引发争议。当时，该集团迅速道歉并更正，但长荣却似乎没有吸取教训，反而变本加厉。
长荣海运：50亿美元的"投名状"如果说长荣桂冠酒店的行为还可以用"疏忽"来搪塞，那么长荣海运的操作就真的是赤裸裸的"投名状"了。2023年，长荣海运要订购24艘甲醇双燃料集装箱船，总价值高达50亿美元。按理说，作为一家台湾企业，又长期在大陆市场获利，这笔订单怎么着也该给大陆一些份额吧？
可结果呢？长荣海运直接把订单分给了日本和韩国，连个招呼都没打。16艘给了韩国三星，8艘给了日本的Nihon Shipyard。这可不是小单，而是创下了全球最大单笔新船合同的金额纪录！长荣海运的态度更是嚣张，对于为何不给大陆订单的质疑，他们的回应是："我想给谁就给谁"。
要知道，中国大陆造船业可不是什么弱鸡。根据克拉克森研究数据，截至2023年底，中国造船业手持订单量占全球总量的49%，超过韩国的32%和日本的13%。长荣海运这一出，不仅是对大陆造船业的不信任，更是对长期支持它的大陆市场的背叛。
长荣集团：大陆是提款机？长荣集团在大陆可没少捞好处。从航空、海运到酒店，长荣在大陆的业务可谓是遍地开花。据统计，长荣海运近五成的利润都来自大陆市场。不仅如此，长荣还在大陆享受了不少优惠政策，包括土地使用、税收减免等等。
举个例子，长荣在上海浦东设立的物流中心，就享受了当地政府提供的优惠地价和税收政策。再看看长荣航空，它在大陆的航线数量占其总航线的三分之一以上，每年从中获得的收益可观。
可长荣是怎么回报的？在巴以冲突爆发后，胡塞武装封锁红海，长荣海运为了保住自己的利益，毫不犹豫地在船上挂起了中国国旗。这时候，中国国旗就成了他们的"护身符"。但平时呢？国旗就成了可有可无的摆设。这种两面三刀的做法，真是让人不齿。
这种行为不禁让人想起了另一个类似的案例。2019年，某知名运动品牌因支持香港示威者而在大陆遭到抵制。当时，该品牌在大陆的销售额占其全球收入的四分之一。这次事件后，该品牌在大陆的销售额直接腰斩。长荣难道想步其后尘？
各界反应：你玩蛇，蛇反咬一口长荣的这番操作，可把国内外的华人给惹毛了。网上一片声讨，各大旅游平台纷纷下架长荣桂冠酒店。携程、去哪儿、飞猪、美团，你能想到的平台都把长荣酒店踢出局了。不少大陆企业更是直接下达"禁令"：员工出差不准住长荣酒店。
据不完全统计，仅在事发后的48小时内，就有超过100家大陆企业公开宣布抵制长荣酒店。其中不乏一些大型国企和知名民企。这种大规模的抵制行动，在近年来还属首次。
这下可好，长荣的如意算盘打空了。想着既要赚大陆的钱，又要在国际上耍小聪明，结果赔了夫人又折兵。这就叫自作自受、自食其果！
长荣集团这一系列骚操作，不仅影响了自身在大陆的业务，也给其他台资企业警告。据台湾经济部门统计，2023年台湾对大陆（含香港）出口额达1,454亿美元，占总出口额的38.1%。长荣这种"吃饭砸锅"的行为，直接给两岸经贸关系蒙上阴影。
结语：长荣集团玩的这一出，说白了就是典型的"吃完就抹嘴"。在大陆赚钱的时候，恨不得把大陆当成亲爹；一旦遇到国际问题，立马变成了"忘恩负义"的白眼狼。这种两面派的做法，不仅损害了自身形象，更是伤害了两岸同胞的感情。长荣，你好自为之吧！
