2022年1月6日临近午夜，玉兔二号月球车行驶里程达到1003.9米。

而二十世纪末，美国阿波罗号的三辆月球车行驶里程为二十至三十余公里，速度为每小时二十公里（也就是二十千米）。

二者之间，一个是三年1000米，一个是每小时两万米，速度差距实在过于大，如同蜗牛与猎豹。

这背后是因为什么，难道是我们的技术远远落后于美国吗？

中国的玉兔二号是无人月球车，需要携带科学探测仪器在月面巡视探测，并把探测数据传送回地球，相当于是一种能够在月球移动并完成探测任务的机器人。

而美国的阿波罗号月球车，是纯粹的月球上的代步工具，根本没有其他功能，工作需要驾驶它的宇航员到地方下车之后亲自工作。

一边是自己边找边工作，一边是只被人驾驶不做其他事，行驶的里程自然差距不小。

但差距还是太大，仅凭这些只能解释二者为何速度有差距，但没法解释为何速度差这么多。

这就需要我们了解二者的工作性质差异。

信源：《“玉兔”与国外同行有何不同 未来月球车可能是这样》——科技日报 2019-3-2

美国月球车没什么好解释的，整个画面就是美国宇航员开着月球车飚速，然后找个好地方人工采月壤带回去。

玉兔二号的工作性质与美国月球车则完全不同。

玉兔二号这只“小兔子”很勤劳，干的活不只一件。

它的任务是对月球的地形地貌、矿物成分、月表浅层结构等进行研究，因此要。

自己走的每一步随后都要拍摄并实时分析，还要给地面工作人员看，走路方式就跟AI机器人一样，每一步走都是需要识别的，识别之后才能进行下一步。

工作任务多的同时还需要仔细分析，而且还是依靠自主分析来决定自己的每一步，这样就导致玉兔二号走的速度很慢。

信源：《“玉兔二号”月球车行驶里程突破1000米》——微信公号“中国探月工程” 2022-1-7

所以，拿这两种月球车进行速度比较本身就是很荒谬的事，因为双方在设计与职能方面八竿子打不着。

之前我们提过，玉兔二号和美国月球车的速度简直就是蜗牛与猎豹相比。

实际上，二者之间的体型也有些差距。

阿波罗号长3米，重约210公斤。

而玉兔二号长1.5米，宽1米，高1.1米，重量只有约140公斤。

这种更小的月球车，却创造了不少世界纪录。

目前，玉兔二号是在月面工作时间最长的月球车，距今（2024年5月7日）累计已有1953天，远远超过上一个世界记录保持者：苏联“月球车1号”，它在月球累计运行了321天。

不仅如此，玉兔二号也拿下了诸多世界“首次”。

信源：《“玉兔二号”破纪录了！成为在月面工作最久月球车》——央视网 2019-12-14

它首次实现了月球背面与地球的中继测控通信、首次实现全球布局深空网、首次实现月表温度连续测量、首次开展国际合作载荷搭载和联合探测。

这些新世界纪录表明，玉兔二号有特殊设计实现更先进的月球勘探工作。

那玉兔二号有哪些特殊设计呢？

信源：《玉兔二号在月背“生活”满一年，珍贵画面曝光！》——扬子晚报网 2020-1-3

玉兔二号采用6轮主副摇臂悬架的移动构形，可6轮独立驱动、4轮独立转向，具有爬20度坡、越20厘米高障碍的自主越障和避障能力，移动速度最快为每小时200米。

应任务需求，工作人员还给它配备了测月雷达、全景相机、中性原子探测仪、红外成像光谱仪等先进装置。

同时，玉兔二号可以根据光照条件自主休眠。

自主休眠后，玉兔二号还能自主唤醒，之后还能为进入安全、稳定的工作状态进行自主设置。

玉兔二号也是首次在月球背面进行巡视探测的月球车。

因此针对任务面临的复杂地形条件、中继通信新需求、科学目标的实际需要等因素，玉兔二号的在能源供给、科学探测和测控通信等方面也均有着特殊设计。

所以本来设计寿命只为3个月的玉兔二号，工作了快2000天仍然能继续工作。

那这只“小兔子”在月球背面的工作经历了那些事？

信源：《玉兔二号在月球发现半透明“玻璃球”，是“谁”留下的？》——科普中国 2022-3-11

它在行驶途中在极远处看到了类似“宫殿”的建筑，走近一看，一只很像小兔子的石块出现在眼前。

此外，玉兔二号还在月球背面发现了神秘的“透明玻璃球”。

研究人员分析后发现，着陆点附近很多撞击事件可能形成了此类玻璃球，它们可能是月球高地月壤上常见的物质。

为了让“小兔子”快点有个伴，2023年中国探月与航天工程中心报告了探月工程四期的进展。

随着我国的探月工程四期的稳步推进，嫦娥六号、嫦娥七号、嫦娥八号都在进行相关的研制和准备工作。

2023年1月，探月工程嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务相关方案的协同论证和设计在深空探测实验室的协同设计与仿真大厅进行。

2024年5月3日，嫦娥六号发射任务取得成功，预计将带回月球背面样品。

信源：《嫦娥六号首次到月球背面“挖土”，难在哪？》——中国新闻周刊 2024-5-6

嫦娥七号也在准备中，其规模上比玉兔二号稍微大一点点，带的载荷不一样，结构没有大的差别。

智能化这方面更进步了，原来需要一些来自地面的帮助，现在它的路径规划更自主。

这位更先进的“后辈”将于2026年左右发射，着陆月球南极，开展月球南极的资源探测。

月球将不再只有玉兔二号。

曾经我们一穷二白，看着美苏太空争霸相继登月。

后来我们砥砺前行，神舟、天舟、嫦娥、玉兔、北斗、墨子、悟空、天宫、萤火虫、东方红、问天……这些名字这背后是无数科研人员的心血和历代中国人对那未知的深蓝领域的向往。

如今我们创造各种记录，在月球背面大展宏图，我们应该弄清楚一点，就是如果国家不够稳定、不够强大，是无法成功上天工作的。

所以应当感谢地不只是科研人员和工作人员，也该感谢一直带领中国人民前进的党。

感谢我国的领导班子对中国的贡献，祝中国接下来这一路均是坦途。