伴随着人们收入水平的不断增加，大家对于品质生活的要求也越来越高。在长途出行的过程中，大家往往会选择更舒适更快速的飞机而非传统的绿皮火车。在这样的市场环境下，我国对于大飞机的需求也在不断增加。

但如今欧洲的空客公司已经拿下我国大单，为何却愁眉不展呢？有内行人表示，或许是中国的C919大飞机，让欧美开始有所警备了，因为一旦 C919大飞机发展成熟，他们就将会失去一个大客户，并增加一个实力强劲的竞争对手。

在过去的很长一段时间内，全球的大飞机基本上都购自两个国家，分别是欧洲的空客公司和美方的波音公司。然而这几年波音飞机的事故率大幅度超标，让我们不禁开始怀疑波音飞机的安全性。

之前东方航空的坠机事件，让国人们感到心痛不已。与此同时，也对波音飞机没了信任。东方航空坠落的飞机，就是波音公司的737-800。在这场风波过去之后，不少航空公司都给空客公司送去了大批订单，希望用空客飞机来更换目前已有的波音飞机。

绝大多数乘客们在出行的过程中，也会优先选择空客飞机而不是波音飞机。虽然说飞机坠机的概率非常低，但并不能保证绝对没有。一旦飞机出现事故，就将很难挽回。考虑到自身的人身安全，大家还是更愿意去选择至今没有发生过事故的空客飞机。

在这场没有硝烟的战斗中，欧洲空客公司可以说是“躺赢”。然而在获得来自我国的大订单之后，空客公司并没有高兴起来。对于空客来说，中方的C919大飞机，始终是一个心腹大患。未来除了波音之外，可能还要再多一个新的有力对手。

我们之所以要给空客公司送去292架飞机的订单，主要是为了满足国内航空市场的需求，同时也是为了更新一批有问题的波音飞机。但当下送去大量的订单，并不意味着我们就会彻底放弃在大飞机方面的发展。

基于内地市场庞大的出行需求，我们对于大飞机的需求量也是非常大的。即便是从空客公司进口292架客机，也同样不意味着内地航空市场就不再有客机的需求。根据有关部门给出的数据统计结果来看，在未来20年的时间里，我们将会有8000架客机的空缺。

此次从空客公司进口的客机也不过292架，距离填补8000架的空缺，还有很大一段距离。之所以没有一次性进口多架飞机，主要还是考虑到本土大飞机产业的发展。很显然，在经历了东方航空的事故之后，我们短时间内基本上都不会再考虑和波音公司的合作。

剩下的7000多架客机空缺，也打算自行补足。这几年我们在大飞机产业的发展一直非常不错， C919大飞机也早就发展完善。目前国内的不少机场，都已经有了C919国产大飞机的应用。之所以还没有走出国门，主要是没有拿到相应的证件。

不过懂行的人都知道，我国的C919大飞机，未来将会进一步改变国际客机制造业的格局。之前不少欧洲的相关人士都曾在媒体面前表态，认为中方的客气制造行业是一个不可忽视的产业。一旦中方的科技制造业发展成熟，就将会彻底改变目前世界上已有的科技格局。

欧洲的空客公司和美方的波音公司，都已经舒坦了几十年。接下来，中方的加入还将会让这场游戏变得更加精彩。拥有足够专利技术的C919国产大飞机，可以卖出一个更加优惠的价格。在出口的道路上，也一定会比波音公司和空客公司更受欢迎。

就目前的实际应用来看 C919国产大飞机不仅没有什么质量上的大问题，同时还可以更好地节约燃油基建成本。无论是购机成本还是使用成本，都远比另外两家的飞机产品要好。相信未来各大航空公司在购入客机的过程中，都会优先考虑性价比更高的国产大飞机。

想必空客公司也是看到了我国飞机制造业的发展现状，所以才会感到担忧不已。未来即便国产大飞机不走出国门，也同样可以很好的内部消化，肥水不流外人田。但空客公司和波音公司的飞机想要卖给我国的航空公司，就会变得难上加难。在这三大客机巨头的竞争当中，谁又能获得最后的胜利呢？