按照当下的汽车技术来说，传统燃油、纯电和混动技术三者中，传统燃油汽车油耗高，纯电车型即使没有里程焦虑，如果没有独立充电车位，那也是有充电焦虑的。眼下当属混动技术是最能兼顾节能环保和使用场景的技术。而比亚迪DM-i超级混动技术，在磷酸铁锂刀片电池的加持下，解决了油耗、安全和使用场景的多种需求。从而铸就出宋PLUS DM-i在市场上口口相传的好口碑，宋PLUS车系，自上市以来销量已突破50万辆，2月销量达到37,961辆，宋PLUS DM-i或许就是宋PLUS能做到销量长青的秘诀。

自主品牌不断发力，宋PLUS DM-i破局进阶

DM-i超级混动技术发布以来，搭载该技术的产品在各自细分市场领域表现亮眼。而定位于紧凑级SUV的宋PLUS DM-i，更是所处的市场是国内车市最火热、竞争最激烈的领域，其中不仅有合资品牌的产品持续输出，更有其他自主品牌不断发力，直到比亚迪DM-i技术的出现，中国车企才开始在插混道路上掌握了关键技术、彻底解决了用户痛点，同时也见证了中国主流消费大众认知的转变，以及新能源市场化不断加速的进程。凭借自身出色的产品实力和用户口碑，宋PLUS DM-i确立头部优势，销量一直保持稳定增长的态势，赢得了50万用户的青睐与追随。

依托DM-i超级混动技术，打造更高品质的出行体验

从燃油车到新能源，年轻消费者非常看重产品的性能表现，座驾对他们而言不只是代步的工具，更是并肩而行的伙伴。悉心洞察市场发展的比亚迪，敏锐地捕捉到了年轻人对纯电动车的续航里程及充电设施匮乏的顾虑重重，外加合资混动既贵又不好开、不平顺、不省油等问题一直得不到解决，因此在续航方面下足了功夫，力求为用户打造更高品质的出行体验。依托DM-i超级混动技术，宋PLUS DM-i 集“快、省、静、顺、绿”的产品优势于一身，兼具新能源车的舒适性和燃油车的便利性，“可油可电，超长续航1200km+”能完全满足用户的日常通勤，或是长途旅行的需要。来自用户的真实用车感受中，被提及最多的评价是“加速很线性，动力猛，没有顿挫感”。此外，宋PLUS DM-i全系标配VTOL 移动电站功能，可实现户外火锅、外放充电等，为用户带去全新体验。宋PLUS DM-i所在的15-20万价格区间，和日系、德系等同级合资燃油车型的售价大面积重叠，而其在一二线城市的用户比例达到近七成，种种迹象表明，宋PLUS DM-i是直接杀入了合资SUV的腹地，与合资车型进行正面交锋。

通过多方面的介绍可以看到，宋PLUS DM-i拥有更为个性化的外观、更具科技感的内饰与更持久的续航实力，这份细致入微的满满用心为用户带来了高品质的驾乘体验，同时更是吸引了无数年轻消费者的青睐。而且在插混领域头部的宋PLUS DM-i毫无疑问是拥有“定价权”的存在，期待宋PLUS未来继续以强劲热销势能持续释放。