美把我商用飞机公司列入了受限实体清单，C919大飞机怎么突破重围，一飞冲天。尽管美国将中国商用飞机公司列入受限实体清单，但 C919 大飞机仍可以通过以下几种方式突破重围，实现更好发展：

1. 推动核心技术自主研发：

- 加大研发投入：持续投入资金、人力和物力，对关键技术如发动机、航电系统、飞控系统等进行深入研究和开发。通过设立专项科研基金、吸引高端人才等方式，提高自主创新能力，逐步减少对国外技术的依赖。例如，中国在航空发动机领域已经开展了一系列的研发项目，不断提高国产发动机的性能和可靠性，未来有望应用于 C919 等国产飞机。

- 加强产学研合作：与国内高校、科研机构紧密合作，共同开展技术攻关。高校和科研机构在基础研究方面具有优势，企业可以与之合作，将理论研究成果转化为实际应用技术，加速技术创新的进程。同时，建立人才培养机制，为 C919 项目培养更多的专业技术人才。

2. 构建多元化的供应链体系：

- 培育国内供应商：积极扶持国内的航空零部件供应商，提高其生产技术水平和产品质量。通过与国内企业建立长期合作关系，确保关键零部件的稳定供应。例如，中国已经在上海、成都等地建立了航空产业园区，吸引了众多航空零部件企业入驻，为 C919 的国产化提供了有力支持。

- 拓展国际合作：在不违反美国限制措施的前提下，与其他国家的供应商开展合作。寻找美国以外的替代供应商，降低对单一国家或地区供应链的依赖。比如，与欧洲、日本等地区的企业合作，引进先进的技术和零部件，同时也可以将中国的优势产品推向国际市场，实现互利共赢。

3. 积极开拓国内外市场：

- 深耕国内市场：中国国内航空市场需求庞大，C919 应首先立足国内市场，满足国内航空公司的需求。加强与国内航空公司的沟通与合作，根据客户的需求不断改进产品，提高服务质量。同时，积极参与国内航线的运营，积累飞行经验和数据，为飞机的进一步优化提供依据。

- 拓展海外市场：尽管面临美国的限制，但 C919 可以在其他国家和地区寻找市场机会。加强与东南亚、非洲、拉丁美洲等地区国家的合作，通过参加国际航展、进行飞行演示等方式，展示 C919 的性能和优势，争取海外订单。例如，C919 已经在新加坡航展等国际活动中亮相，吸引了众多国际客户的关注。

4. 争取国际适航认证：

- 加强与国际适航机构的沟通：积极与欧洲航空安全局（EASA）等国际适航认证机构合作，了解认证标准和要求，按照国际标准对 C919 进行改进和完善。通过与国际适航机构的沟通与合作，提高 C919 的国际认可度。

- 推动国内适航标准的国际化：中国民用航空局可以加强与其他国家民航管理部门的交流与合作，推动中国的适航标准与国际标准的接轨，为 C919 的国际市场拓展提供支持。

5. 提升品牌影响力：

- 加强品牌宣传：通过各种媒体渠道，加强对 C919 的品牌宣传，提高其知名度和美誉度。展示 C919 的技术优势、安全性、舒适性等特点，树立良好的品牌形象。

- 打造良好的客户服务体系：为客户提供全方位的售后服务，包括飞机的维修、保养、技术支持等。建立客户反馈机制，及时解决客户的问题，提高客户的满意度和忠诚度。