随着一些地方开始对电动车下手，很多地方都出现了骑电动轮椅出行。这种特别的风景线，也是让人眼前一新。

刚开始的时候，其实这种方式在大街上还不怎么流行，也就是一些大学生为了图方便，骑电动轮椅上下学。毕竟校园那么大，单靠走路，腿都要遛细了。

对于大学生而言，能躺着，绝对不站着。能坐着，绝对不走路。电动轮椅因此风靡各大大学校园，不仅出行方式拉风，而且还能吸引别人的目光，可谓是一举两得。

大学生可以在校园里面自由自在地骑电动轮椅，可是对于一些普通上班族而言，限行电动车的规定，就让他们有些措手不及了。

正所谓你有张良计，我有过墙梯。既然电动车不能上路，那就骑行电动轮椅吧。毕竟现在对于电动轮椅还没有一个规定，电动轮椅不属于交通工具，既不属于机动车，也不属于非机动车。

官方回应是，虽然这样出行不违法，但是不提倡，因为有一定的安全隐患。

这说法也太官方了，哪一种交通工具没有安全隐患呢，哪一种交通工具能保证一直不出问题呢。总不能因噎废食吧，既然不让骑行电动车上路，那就只好骑电动轮椅了。

年轻人总结了电动轮椅上下班的好处，不限行，不用停车位，不用戴头盔，不用考驾照，不用上牌，还不会被罚款。

现在限行电动车，可对一些依赖电动车上下班的人特别大，尤其是那些依赖电动车送外卖的，配送的人，给他们增加了不少的麻烦。

他们中有一些人，纷纷开始骑自行车送外卖，这可真是一夜回到解放前。不仅效率降低的，而且收入还减少了。

试想一下，一整天下来，靠蹬自行车配送，这一天的运动量，那可谓是超负荷了，身体可吃不消。这一天下来，腿都不是自己的了。难道让他们送一天休息一天吗？还是说让他们开汽车配送呢？

我们应该记住这样一个人，她叫陈海仪，就是这个女人一次又一次地提出要对电动车下手。

这就像我们说的，一个不骑电动车的人，仗着自己的身份，却对电动车指指点点，这就是特意为难底层群众。

现在有了一些人骑电动轮椅上下班，或许不久之后，就有某些人提出，要有针对电动轮椅的规定了，重点的一条就是，只有残疾人或行动不便的人才能骑电动轮椅出行。

到了那个时候，在大街上或许就能看到这样一幕，“那个谁，起来走两步，看看是不是行动不便？”真到那个时候，众人不妨把脚包上纱布，起码可以顶一个月。

交通拥堵把问题怪在电动车上，合理吗？那肯定是不合理的，就连央视都出面回应，对于电动车不能一刀切，不能为难这些普通民众。

其实，这样去限行电动车根本就解决不了问题。电动车限行了，可是电动轮椅上路了，这不就是一样的吗，只是换了一种出行工具？而且电动轮椅由于目标小，可能还会造成更多的交通意外，那就真是拆东墙补西墙，一点都没有解决问题。

其实，要想解决问题，那也是很简单，只需要有非机动车的专用车道，但是不能这有一段那有一段，需要的是一条贯通到底的非机动车道。那样就不会造成太多的问题，还有电动车不是也有规定了吗，该处罚就处罚，来个顶格处罚，就问他们怕不怕，下次还敢不敢再犯。

开汽车的人说过这样一句话，宁愿前面有一百辆电动车堵着，也不愿意前面十辆汽车堵着。因为电动车一下子就过去了，可是汽车的话，那就只能耗在那里没完没了的等下去。

限行电动车是解决不了问题的，要想真解决问题，要么就是非机动车道安排上，要么就是多修路，疏散人群，缓解道路交通的压力。只是想着限行一刀切，那只能适得其反，人没有减少，压力自然也无法减少，只不过是换了一种交通工具上路而已，那不就是相当于没有改变吗？