在如今的汽车市场中，安全性能已经成为消费者购车时不可忽视的关键因素。当提及汽车安全，沃尔沃在国际上享有盛誉，而在国内，领克品牌则赢得了市场广泛认可。最近，领克09 EM-P凭借其卓越的安全性能，成功完成“史上魔鬼级钻卡挑战”，再次证明其无可挑剔的安全实力。

在这场“史上魔鬼级钻卡挑战”中，领克09 EM-P首先以60km/h的时速模拟追尾一辆重卡，紧接着又被一辆SUV以55km/h时速进行二次撞击。一般车辆面对如此残酷的连续碰撞测试，可能早已不成车样，但领克09 EM-P车身结构仍然保持完整，A、B、C柱未发生明显变形，安全气囊和隐藏式门把手等安全配置均正常弹出，确保了乘客在事故中的安全。

那么，领克09 EM-P是如何做到这一点的呢？其使用的SPA架构可谓功不可没。这套与沃尔沃同源的架构被认为是“全球安全标准最高的架构”，它拥有三条传导路径，可以在车辆发生正面碰撞时，及时分散碰撞能量，减小碰撞带来的伤害。

此外，SPA架构在安全用料上也格外用心，热成型钢占比高达35.06%，对比某8的热成型钢占比是28.9%、某7是24.4%。同时，领克09 EM-P还搭载了超长铝合金防撞梁，长度达到1457mm，高度为113mm，厚度为45mm，覆盖车头的面积高达76%，成为同级最大、硬度最强的车头。

除了车身结构，领克09 EM-P在细节之处也彰显了对安全的极致追求。在经历连续撞击后，领克09 EM-P的隐藏式门把手依然可以正常解锁弹出。很大原因得益于领克09 EM-P将管控门把手驱动的低压蓄电池设计在了尾部，并紧贴热成型钢纵梁。这样的设计使得车辆即使遭遇85km/h的超标尾碰，也能在毫秒之间完成所有安全策略，包括隐藏门把手的弹出。因此，在本次测试中，领克09 EM-P车身虽然遭遇一定损坏变形，但四个车门依旧可以正常打开，方便乘客及时逃生或外部救援。

在第三排座椅的安全性方面，领克09 EM-P前轮轴心到乘员舱踏板距离（L113）和第三排乘员头部到车尾距离（L212-3）同级最长，为乘客舱前排乘客、最后一排乘客的安全留了更大的余地。此外，领克09 EM-P还为第三排座椅加装了防刺穿背板，钢板厚度比宝马X5还厚，能够最大程度降低第三排乘客的受伤风险。

在领克09 EM-P的身上，我们看到了领克汽车对于安全性能的极致追求和不懈努力。它不仅仅是一款车型，更是一个品牌对于消费者安全的承诺和担当。随着汽车消费市场的不断发展，消费者对于汽车安全性的要求越来越高，相信领克09也会持续进化。