11月3-4日，记者前往春城昆明，对新上市的比亚迪秦PLUS DM-i进行了深度试驾，从昆明出发，途经建水、弥勒，通过驾驭高原山地，尽享风光旖旎，充分试驾了秦PLUS DM-i，而它超省超长超快的突出卖点，颠覆了记者传统的驾乘体验。接下来请大家跟随记者的镜头，与秦PLUS DM-i共赴山海之旅，惊艳启程！

11月3日，记者一行从昆明集结出发，前往建水。当天设置了约100公里的节油赛挑战路段，车队列阵后先到加油站加满油箱，贴上封条且不能拆下，在星云服务区登记油耗数据，通过当天对7台车的节油挑战，百公里最低油耗为2.2升，最高油耗为3.7升，平均油耗2.8升。官方公布的3.8升百公里油耗还略显保守了些。

秦PLUS DM-i之所以能做到【省油颠覆】得益于其高效的动力架构，1.5L高效发动机，搭配交直流车载充电器，以及EHS电混系统、刀片电池，已电为主，发动机做“减法”，聚焦工况热效率，在阿特金森循环中，膨胀比大于压缩比，有效降低泵气损失，降低燃油消耗率，15.5的超高压缩比，使得这款发动机当之无愧的成为同级别中的第一，其扭矩远超同级别合资车型，配合EGR废气再循环，以及分体冷却技术，让低油耗再创记录，以43.04%全球量产汽车发动机最高热效率，无一出其右。

在驾驶中，无论是高速提速及变线，发动机配合扎实的底盘系统，都给到我们2.0T以上发动机的及时响应和后期爆发力，混动的提速性表现得可圈可点。这应该就是混动系统的核心竞争力，作为全球首创DM-i超级混动专用功率型刀片电池，通过最严苛的针刺试验已充分证明其超高安全性，其纯电里程可达55-120公里。

中午稍作休整后，车队一行经高速抵达建水。建水县在元代就始建庙学。明洪年间建临安府学，万历所间又建建水洲儒学。清代先后建立了崇正、焕文、崇文曲江四个书院。当时，有“临半榜”之称，即云南科举考试中榜者中，临安府就占了半数左右，堪称云南之冠，在全国变不多见。所以建水从来就有"文献名邦"、"滇南邹鲁"的称誉。城里有保存完好，规模宏大的号称"云南第一"的文庙，以及朝阳楼、双龙桥、指林寺、朱家花园等一大批极有特色的古建筑。全县共有古寺庙近百所，仅城区就有40多所。这些历尽沧桑，古迹斑驳的瑰宝有相当的历史价值和艺术价值。

游览完建水古镇，下午继续向弥勒进发。

行驶在昆明的高速上，春城艳阳高照、云彩飘扬，不得不联想到北方城市已然银装素裹，而混动车型，真是“浓妆淡抹总相宜”，绿牌不仅可以免购置税，可油可电，还不再担心冬季电池损耗的大难题，真是位“出得厅堂下得厨房”的“贤妻”。记者心里暗自盘算开来，现在92#汽油一升7.5元，秦PLUS DM-i，3.8L油耗和普通车型8L油耗相比，每1万公里节约3150元，按照普通家庭每年3万公里来计算，一年能省1万元。天哪！这不等于节约的钱可以......买保险、交停车费，真是不算不知道，一算真是妙啊。

临近傍晚，车队来到弥勒，在近20公里的盘山路上，秦PLUS DM-i扎实的底盘调校，表现得很出色，指向及随动性稳扎稳打，同时宽敞的车内空间以及舒适的座椅，并没有让大家感觉到驾驶了一天后的疲惫。

次日，在秦PLUS DM-i的陪伴下，大家游览了由云南艺术家罗旭设计建造的万花筒——东方韵景区，它用超现实加后现代的建筑风格，代表了弥勒的红酒文化，彝族的火文化和共生向上的文化。这个艺术馆的馆顶和四壁采光是根据万花筒中三棱镜的特点设计的，馆内的光线千变万化趣味无穷，让人联想到我们这次试驾的主角，箭羽龙睛的LED设计、游龙跃动的腰线以及龙爪之痕的尾灯，艺术的贯通可能就是这样，虽然出自于不同的设计师，风格各异，却都能带给人们难以磨灭的映记。

完美邂逅了彩云之南的秀丽河山后，踏上返程，其间，通过与厂家设计专家的沟通，不得不提到一个特别感动的环节，全新秦PLUS DM-i在驾驶舱拥有两块屏幕，其中一块是仿赛车显示的仪表盘，之所以有这样的设计，就是为了宠粉，因为迪粉们想要这款屏，所以厂里就加上了，理由很简单，却爱得很真切。

两天一夜，油箱的封条尚未启封，而秦PLUS DM-i也兑现了给大家的承诺，一箱油千公里，跨越了极限的挑战，不负山海，不负热爱，始于颜值，终于性能。