文/皮狗谈科技

不久前，奔驰宣布调整自己2030年的全电动化目标，转而继续在未来十年内研究燃油车。随后，宝马也跟进放弃只销售电动汽车的计划，以及苹果也突然不再造车。

于是，就有了这样的一个风向：西方国家似乎不愿意玩电动汽车了。

这个结论定的为时尚早，尽管特朗普也大力支持燃油车，可如今始终没有敲定。不过可以确定的是，他们在电动汽车的布局步伐放缓。就在这个时候，印度却“撕开”了电动车的出货口子。

据印度官方发布的信息显示，他们将降低对电动汽车的进口关税，以吸引包括特斯拉在内的国际车企前来印度设厂。而他们的“野心”有两个，第一是让印度成为电动汽车的制造中心，因为要享受印度的关税，那么必须在3年内在印度投资设厂。第二，以更便宜的价格购买电动汽车，有助于实现他们减少石油上的进口。

此规定算是如了特斯拉的意愿，要知道在一开始他们打算在印度设厂的时候，马斯克就曾提出过要求，希望印度降低对汽车进口的关税。只不过那个时候印度拒绝了，并且表示他们不可能专门为了特斯拉来更改政策。于是，特斯拉的建厂计划进一步搁浅。而到现在，印度修改规定，特斯拉也率先摊牌，将在印度展开布局，并且进行“重大的投资”。

这一切的迹象都说明，在美、欧市场明显就放缓电动汽车发展的背景下，特斯拉要对印度市场押下重注。

事实上，特斯拉的眼光很独到。印度电动汽车市场上虽然如今的规模比较小，但是随着他们本土开始大力发展电动汽车业务，包括印度官方都有一系列的激励措施之下，该市场上的电动汽车份额将会出现一个上增长状态。据印度官方的规划，将要在2030年，将印度的电动汽车市场销售比例提升到30％。

而如今，这个数据只有2％。剩下28％的比例，也成为了特斯拉即将吞噬的市场。

只不过在这背后，却有外媒指出了一点：印度当下的策略，是否是在引诱中企的入局？

之所以这样说，或许跟最近墨西哥的汽车进口关税有关系。特朗普表示，要将中企在墨西哥制造的汽车进口关税提升到100％。看上去是想要多赚一点钱，实际上却是想通过这样的手段来阻止中国的电动汽车顺利进入美国市场。尤其是他们认为在墨西哥设厂的中企，就是为了享受他们美国政策的优惠福利，以及绕开对“中国制造”限制的手段。

可以预料的是，未来中国的车企进入美国市场困难重重。

而目前，电动汽车的市场增长动力正在逐步的削弱，车企们想要有上升的空间，只有寻求更新的市场。恰好，印度这样的新规就正在打开自己的汽车市场大门。并且，电动汽车品牌中的佼佼者特斯拉已经对印度市场押下了重注。与此同时，越南的电动汽车制造商也计划要在印度投资20亿美元。如果为了继续竞争电动汽车的市场，或许中国汽车品牌要将进入印度市场作为重要战略之一。

这也才有了所谓的“引诱入局”说法。

你们或许会认为，在印度对中企频繁不友好，并且在前段时间还直接对国内几大手机品牌颁布三条强制规定的背景下，国内的车企不太可能押注印度市场，更不可能在印度设立工厂。但事实可能相反，在很久之前我们国内企业就有进入印度市场的打算，如比亚迪投资10亿美元设厂，只不过遭到了拒绝罢了。

而且现在还有很多的汽车制造商也在观望是否要进入市场，一旦他们的汽车制造供应链完善，又有这么大汽车市场的上升空间，我们的中国汽车品牌未必不会考虑进入。

不得不说，如今印度对电动汽车打开大门有一定的诱惑力，但至于中企是否要入局，选择权还是在自己的手上。对此，你们怎么看待这个事情呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！