4月的北京，春光明媚。

“航空业需要一个开放的世界。”时隔三年，空中客车公司首席执行官傅里再次登陆中国，为空客全球化发展“代言”，打开了空客与中国的再一次携手合作的窗口。

“我们需要全球范围内的产业链，我们也依赖于全球范围内的业务。”傅里表示，航空业是一个高度国际化的行业，业务覆盖全球范围，高度全球化的市场对航空业来说至关重要。航空业的发展，需要全世界范围内的高度合作。

也正是在这样的理念推动下，4月6日，在中国国家主席习近平和到访的法国总统马克龙的共同见证下，空客与中国航空业的合作伙伴们共同收获了沉甸甸的合作成果：

空客与天津保税区投资有限公司、中国航空工业集团签署协议，将在空客天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机的总装能力；

与中国航材签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机；

与中航油签署合作备忘录，加强中欧双方在可持续航空燃料的生产、应用及通行标准制定等方面的合作。

“扎根中国、聚力共赢”是空客数十年来在中国的发展战略。空客表示，空客与中国的合作范围涵盖全产业链，包括采购、大部件生产及安装、飞机总装交付、飞机运行支援、航空服务合作以及飞机循环利用等各个环节。作为全球两大航空巨头之一，空客对中国民航市场的前景持乐观态度，也用实实在在的投资确认这一点。据空客预测，未来二十年，中国市场的客机和货机需求将达到8420架，占全球的21%。中国市场将继续成为全球民航增长的重要引擎。

发展在华业务，共拓民航市场

近年来，中国民航市场的快速发展备受全球关注。作为世界领先的民用飞机制造商，空客已经深入参与到中国的航空市场中。

去年，顺应中国航司更新和扩张机队的规划，空客与国内多家航司签下大单。其中包括来自国航、南航和东航三大国有航空集团的292架A320 neo系列飞机订单（目录价格总计为372.57亿美元），以及来自厦门航空的40架A320 neo系列飞机订单等。此外，空客还在去年11月与中国航材签署了140架空客飞机的批量采购协议，总价值约为170亿美元。这些订单为空客在中国市场开拓业务提供了强有力的支持。

随着大量订单收获囊中，空客不断在中国本土扩大飞机生产产能。空客此次与天津保税区、中国航空工业集团签署的空客天津第二条总装线，计划于2025年年底正式投入运营，为空客全球到2026年实现月产75架A320系列飞机的总目标贡献力量。

截至目前，空客在全球共有四座A320系列飞机总装设施，分别位于德国汉堡、法国图卢兹、美国莫比尔和中国天津。空客天津总装线（亚洲总装线）于2008年投入运营，目前已完成总装超过600架A320系列飞机。2023年3月，空客天津总装线完成总装并交付了首架A321neo飞机，标志着其产能已全面覆盖A320系列飞机。

傅里指出，按照中国在役空客飞机2100多架计算，在中国飞行的空客飞机有30%都是在中国生产的。随着第二条生产线的上马，这一数据还有待攀升。

空客表示，目前还有一个重要的目标就是改善空客货机市场占有率。空客将提升A350F这样百吨级的大型货机在中国的市场竞争力，并加速推进客改货项目的布局。

此外，空客还与中航油签署了可持续航空燃油（SAF）的生产和供应协议，以实现2030年SAF使用占比达到10%的目标。这也是空客布局中国民航市场的重要举措之一。截至2023年3月底，双方已合作使用SAF燃料完成了17次交付飞行和一次商业航班飞行。

“中国是一个非常重要的市场，占全球市场的大约20%。”傅里表示，空客目前在中国市场的业务规模不断扩大，劳动力、供应链、飞机生产的需求和规模也在扩大，加快这些方面的布局将为空客继续开拓中国市场奠定坚实基础。

深植科技之力，共寻创新未来

中国的高新科技和新能源行业发展迅猛，引起了全球知名企业的广泛关注。空客也积极参与到中国的科技创新领域，成为中国发展的重要伙伴之一。

自2017年在深圳设立中国创新中心以来，空客已经看到了中国在研发领域的巨大潜力。2022年，空客宣布在苏州设立空中客车中国研发中心，以继续加强与中国的合作。该研发中心将专注于新能源和数字化技术领域，利用长三角地区的航空和氢能源产业链优势，重点围绕氢能源基础设施进行研发工作。

“完善的生态体系、优质的合作伙伴是我们加大投资的原因。”傅里坦言，苏州能够让我们以一种非常具有竞争力的方式开展本土化业务，服务中国市场，同时也服务于空客更广阔的全球市场。从这个角度来看，中国合作伙伴的作用正在不断增强。

空客中国研发中心不仅将提供先进制造、电气化、未来客舱及新科技的研发创新服务，以数字化、智能化为引领推动航空航天产业的转型升级，而且还将聚焦氢能源基础设施的研究，为氢能源产业的发展注入新的活力。空客希望通过这些研究和开发，培养和聚集更多的高端人才，推动长三角地区的航空航天产业发展。

从先进材料的研究和应用到飞机运行中的空管技术优化，从飞行导航GBAS的技术认证到大数据本地化解决方案以及天津总装线的智能工厂，空客正在积极拥抱中国在硬件、软件和人工智能等方面的创新科研力量，不断提高自身的研发水平和产品技术含量。

空客全球执行副总裁、中国公司首席执行官徐岗认为，中国航空市场前景广阔，空客中国研发中心的成立将进一步拓展空客在中国的产业布局，也标志着空客沿着做中国长期可靠战略合作伙伴的道路向前迈出了坚实一步。未来，空客将继续借助苏州优质的营商环境，在供应链领域的独特优势以及丰富的高端人才储备，与苏州本地企业开展全方位、多角度的合作，共同推动中国航空航天产业的发展，为中国航空航天事业的发展贡献力量。

携手拓展供应链，共塑产业辉煌

自20世纪80年代以来，全球化已成为全球经济的主要趋势。供应链作为产业之路的重要组成部分，在近年来中国与空客的合作中不断拓展，呈现出全面发展的趋势。

截至2023年，空客公司已在中国市场布局近40年，其间，与中国的工业合作总值逐年攀升。2005年，中国各航空企业生产的空客零部件价值为3450万美元；2008年，空客在中国的采购额超过1亿美元；2010年，空客与中国的工业合作总值超过2亿美元；2015年达到近5亿美元；2017年达到6.4亿美元。2018年，空客与中国航空工业的合作总值超过9亿美元。2020年，空客与中国航空工业的合作总值达到了约10亿美元。

随着增长势头持续强劲，空客在中国的供应链布局也在快速扩张，包括采购、大部件生产及安装、飞机总装交付、飞机运行支援、航空服务合作以及飞机循环利用等。空客飞机全生命周期服务中心项目于2022年7月在成都破土动工，标志着空客与中国的合作伙伴关系完整覆盖全产业链，实现了行业全生命周期的闭环发展。

在大部件生产装配方面，空客与中航西飞携手开展A320飞机机身系统装配项目和A320系列飞机机翼制造项目的合作。2022年9月，中航西飞制造的首架A321机翼交付空客，这一重大飞机部件项目的顺利投产，帮助中国企业融入空客全球供应链，赋予其更多在国际航空领域拓展业务的机会。

空客强调，自己与中国的合作是全产业链合作。2020年4月30日，空客在北京成立了欧洲以外唯一一个应急处置中心“Airtac”，用以及时响应客户紧急的运行支援需求。此外，空客还在航材保障、飞行培训、飞机维修方案优化等领域与国内合作伙伴共同探索合作机会，引领中国航空服务领域的新浪潮。（作者：吴斌斌 钟旖）