近期，国家工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求（征求意见稿）》，其中特别提出了更高的热扩散要求，即“不起火、不爆炸”。在此背景下，飞凡汽车旗下的中大型掀背电轿飞凡F7进行了一系列极限条件下的电池安全测试。通过单车连续挑战三个极限项目，飞凡F7不仅展示了其高效防护能力，也验证了上汽躺式电池包在新国标下的优异性能。

数据显示，在交通事故中，由碰撞导致的车辆起火事故中，底部磕碰造成的比例高达70%，使“托底”成为新能源汽车中最常见的隐患。飞凡汽车的测试不仅针对用户日常驾驶中高频出现的托底场景，更通过整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个高难度模拟项目，检验了飞凡F7的电池安全性能。

在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7以30公里每小时的速度进行测试，这一速度比行业普遍的20公里每小时提升了50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7则按照轻越野SUV的标准，面对最高处达22厘米的不规则石块，从大轿车底盘的角度展示了自己卓越的抗冲击能力。

飞凡F7的杰出表现，首先得益于上汽集团研发的躺式电芯电池及其独有的“卧、隔、导、疏、预”五重防护机制。通过减少电芯间接触面积70%，并使用超高规格的气凝胶隔热材料，结合三条液冷板和精心设计的泄压通道，有效减少了热失控风险。

飞凡F7车身还采用“三横三纵”主载荷路径设计，以纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护的BPS电池保护三大科技加持，实现对车辆三电系统的全面保护。高压线束系统的精密布置，更是提升了整车安全性。

值得一提的是，上汽躺式电芯电池已荣获国家科学技术进步二等奖。截至2024年6月30日，全球30万块上汽躺式电芯电池保持了零热失控、零自燃的良好记录，这无疑印证了上汽集团在电池技术领域的顶尖实力。

飞凡汽车此次电池安全极限测试从用户真实痛点出发，充分体现了大厂的体系能力和技术实力。作为“家庭智能舒适出行的电车首选”，飞凡汽车依托上汽集团的资源优势，通过坚持独立运营，加速释放其在电动车市场中的差异化竞争力和高质量发展潜力。无惧“托底”，才能为用户“托底”。飞凡汽车通过一系列严格极限测试，向行业和用户证明了其在电池安全方面的硬核实力。

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