现阶段，社会对于残疾人的关注程度越来越高，一些保障措施也相应实施。在出行方面，只要残疾人考取特定驾照，就能和正常人一样开车出行。

在杭州，这个政策被进一步实施，杭州的残疾人群也能正常开网约车。

首先，残疾人士想要开车出行，需要申领C5驾照，到有资质的驾校咨询，再到相关医院体检，体检项目主要有视力、上肢、是否患有高血压等，体检后凭体检表到驾校报名，进入车管部门学员名单，学习交规，通过考试后，即获C5驾照。

而C5所使用的教练车，是经过专门设计的。方向盘上装有方向球，有了这个装置，学员用一只手就能打方向盘。方向盘下方，横着一根推拉杆，这是油门和刹车的手驾辅助装置，向上拉起是油门，向下推等于踩刹车。

从2010年4月至今，杭州已有千余名残疾人成功考取了C5驾照。

在顺利拿到驾照后，通过相关考试就能申领网约车从业资格证。杭州网约车从业资格证的申领条件中，并未对相应准驾车型机动车驾驶证类型进行限制，这一点对于特殊人群还是帮助很大的。

在杭州街头打网约车，会有一定概率遇到残疾人司机。比如一些佩戴助听器的听障司机，会标识“乘车时有需要，可拍背示意”。余杭区有些持C5驾照的肢体残疾司机，已取得了网约车从业资格，并在试水运营。

对于这些特殊人群，还会有一些专门的补助措施，淳安县从2018年起明确，淳安县户籍残疾人参加机动车培训，并取得C5机动车驾驶证的，经审批符合条件的给予一次性3000元补贴。

在杭州市区实行政府定价管理的停车场（不含住宅小区停车场所），残疾人驾驶机动车停车时还能享受减免优惠政策。

单从这点来看，网约车行业确实给了一些特殊人群再就业的新选择。但同样我们也需要关注到，现在网约车行业抽成高、价格低的现状对于这些人群是否会产生二次伤害。

滴滴、曹操、一喂顺风车等自营平台，在定价方面，会综合考虑平台和司机收益，妥善定价。但中小平台的定价乱象，相关部门能否进行管理，对于市场高抽成、合规率等问题是否能妥善处理？

关爱残疾人、帮助残疾人,是丈量社会文明程度的重要标尺。相信未来，这种权益保障也会越来越多。