我们常说，集成了双波段相控阵雷达、隐身一体化桅杆、舰体高隐身设计、超过三位数的大口径垂发单元，以及可发射高超音速武器等技术的中国055型万吨大驱，堪称开创了全球神盾舰的新纪元，更将成为各国开发新一代大型神盾舰时的标杆和借鉴对象。在这方面，无论是美国海军提出的下一代“宙斯盾”驱逐舰DDG（X）项目，还是英国皇家海军的新型驱逐舰83型计划，都在方案外形和设计等方面有着有着几分055型舰的影子，这是典型的因需求和技术水平相似而带来的路径趋同现象。有意思的是，就在DDG（X）和83型还仅停留在PPT和模型阶段的当下，一个比美英更早开工万吨级作战舰艇的国家出现了，那就是身为欧洲海军强国之一的德国。

F-126型舰首舰的龙骨铺设仪式

据外媒报道，在梅克伦堡-前波美拉尼亚州沃尔加斯特的佩内造船厂内，德国海军首艘新一代护卫舰F-126型“下萨克森”号迎来了盛大的龙骨铺设仪式。出席仪式的德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯表示：“F-126型护卫舰将开启德国海军的新时代，更体现出德国强大的造舰技术实力和国际竞争力”。值得注意的是，“下萨克森”号有着一个不可忽视的“全球第一”的桂冠，那就是“全球第一艘满载排水量超1万吨的护卫舰”。

F-126型舰首舰的龙骨铺设仪式

可能很多人都没有想到这一点，吨位都过万了，居然还叫护卫舰？莫非德国海军是在向日本海上自卫队学习“带有示弱伪装色彩的文字把戏”，把所有驱护舰统称为“护卫舰”吗？答案倒还真是否定的。原因很简单，这堂堂的万吨巨舰F-126型的整体性能和火力配置，真的只是普通的护卫舰水平，甚至在关键的垂直发射系统单元数量方面都仅有中国4000吨级护卫舰054A型的一半……

F-126型护卫舰模型

整体看来，满载排水量突破1万吨的F-126型舰，在主要武器方面为1门127毫米大口径舰炮、16个可发射“超级海麻雀”防空导弹的垂发单元、2座可装填8枚NSM反舰导弹的发射箱、2架反潜直升机，以及2部可能为欧洲“守门员”速射炮或是美制“海拉姆”近程点防空导弹的近防系统，再加上几挺机枪……很显然，这种火力配置根本“不配”该型舰如此巨大的排水量。至于最大航速，F-126型护卫舰也只能跑到26节的程度，同样远逊于他国主流驱护舰约30节的水平。也难怪早在这款护卫舰开工前，德国海军对其设定的方案和性能就遭到了外界的一致质疑与批评，因为F-126型舰实在是“过于浪费吨位”了。

曾穿越南海的德国海军“巴伐利亚”号护卫舰

然而，若是看明白德国的海上军事需求，或许我们就能理解这款“万吨大护”的存在意义了。可能很多人都忽视了一点，那就是欧盟于近年来提出了所谓的“印太战略”，该战略的最重要内容就是“增强各国在印度洋-太平洋地区的军事部署，以便在相关方向加强欧洲的影响力和存在感”。而作为与法国地位相当的欧盟“领头羊”之一，德国自然要“以身作则”。3年前，德国海军“巴伐利亚”号护卫舰千里迢迢奔赴西太水域，同美国、英国、澳大利亚和日本等域内外国家开展了多次海上联合演习，甚至还穿越了中国南海水域。要知道，这是自2002年后的近20年时间内，德国军舰首次穿越南海。

F-126型舰预想图

考虑到德国没有海外领地，也没有可供舰艇补给的海外海军基地，大型补给舰更是仅有2艘。在这种情况下，若想在印度洋-太平洋地区保持作战舰艇的长期部署与活动，就只能尽可能地提升舰艇本身的自持力。如此一来，我们便不难看懂德国海军对F-126型“万吨大护”的性能侧重点了，那就是多装油料、食品和饮用水等，并以充裕的舰内空间为舰员尽力提供较为宽敞舒适的居住性，以便实现海外长期部署与活动的目的。为了实现这些性能，该型舰的武备水平和动力水平都做出了让步和牺牲，于是F-126型舰就成了这样一款“吨位虽大，但火力很弱且跑得不快”的产物。

中美打造的万吨大驱乃是“决战型”军舰

严格来说，吨位水平近似055型万吨大驱，综合战斗力却还不一定比得上054A型护卫舰的F-126型舰，充分表现出德国“打肿脸充胖子”的心态。其是在德国海军实力有限且外部环境局限性较大的背景下，“死乞白赖地把手伸向亚太”这一政策下的产物。好吧，或许也就只有在吨位一事上，F-126型舰还能和055型舰比一比，其整体思路与中美发展的“决战型”万吨大驱截然不同，根本不可能与我们的055型舰相对抗。