南京到上海这段高速走向基本还算顺直，但常州往东线路就很不舒服，可能是为了进苏州市区（无锡段和苏州段是个奇怪的造型），而无锡北部和苏州北部是没有直接去上海的高速公路的，无锡到上海是否该建个直线的高速公路呢？
沪宁高速
可能有人会说，锡太就是直线高速。但锡太高速最大的问题是苏锡段接入苏州北绕城之后，会继续往北进入太仓的沪武高速，进入上海境内太绕了，解决不了沪宁高速的分流问题。
锡太高速也根本解决不了沪宁高速的拥堵问题，现在的沪常高速也就是苏锡常南部高速还得优化，常州那边已经在规划建设苏锡常高速西延工程对接新宁常高速。
现在的痛点在无锡苏州建那段跨太湖（贡湖）通道，只要跨太湖通道能够解决，那么沪常高速就可以完全分流沪宁高速的车流，其他都是无用功。但要让苏锡常高速+沪常高速发挥出高效率，必须做两件事：
沪宁高速
1、太湖隧道+邀贤山隧道降低收费标准；2、规划建设跨贡湖通道，拉直第二沪宁高速（苏锡常高速）的线型；
目前司机只要一看导航，发现苏锡常高速在苏锡段有个弯弯绕，一下子走的心情就没有了，再加上太湖隧道收费，严重阻碍了苏锡常高速分流沪宁高速的车流量。
所以要让沪宁高速苏锡段拥堵解套，只有全力以赴提升苏锡常高速的通行效率：第一降低隧道过路费，第二拉直跨贡湖通道。
沪宁高速
以上观点你有异议吗？
你看看 无锡段一年吃饱了没事混钱 有多少天修路和修剪绿化引起的堵车 我天天在这段路跑这是主要因素
根治高速公路堵车最简单的方法就是，无故低速行驶造成后方累计十辆车起的，把第一辆车吊销驾照，罚款五万，判刑五年，立马拥堵问题就会解决。
根本没讲到点子上！！！[捂脸哭]。堵在什么地方？枢纽、出口、服务区.。枢纽、出口和服务区在不到110公里范围内多达20几个！出口绝大多数是单车道！车流量大的时候全堵在出口了！[笑着哭]赶快增加出口车道吧！
导致沪蓉高速无锡到苏州一部分拥堵的主要原因有三，一是京沪、沪蓉高速共线，车流量太大；而是，入口和出口匝道设计不合理，导致拥堵；三是苏州无锡之间缺乏快速道连接。
快车道全是慢车，还没大车车道开的快
索马里隧道
这段沪宁和京沪共线。
锡太不要太好，到了昆山北边往南斜过去
隧道又绕又收费
长三角地区才有几辆车！和 广东比差远了，
只能说无锡的高速建设前瞻性不够，苏州东西向的高速有五条：沿江、北绕城、沪宁、南绕城、沪渝，无锡只有沿江和沪宁，沿江还离市区很远，他不堵谁堵
建桥好了
高速不在直，关键看车道
拥堵路段建两层高速
苏锡合并就不会这么堵了