长荣集团，这个曾经在中国大陆市场风生水起的名字，如今却深陷舆论漩涡，被网友贴上“数典忘祖”、“两面三刀”的标签。这家航运巨头究竟做错了什么，惹得中国网友群情激愤，甚至连中国驻法国大使馆都公开表态抵制？

一切，要从一场发生在巴黎奥运会期间的风波说起……

时间回到1968年，彼时，台湾经济尚未起飞，航运业更是被欧美巨头垄断。就在这一年，一位名叫张荣发的船长，怀揣着“让世界看到台湾”的梦想，创办了一家只有一艘货轮的航运公司——长荣海运。这就是长荣集团的起点。

张荣发并非出身豪门，早年丧父，全凭自身努力一步步从基层船员做起。艰苦的奋斗经历，塑造了他勤奋务实的性格，也让他对“中国人”的身份有着深刻认同。他曾公开表示：“我是中国人，我是台湾人，我爱中国”。

这种身份认同，不仅体现在个人情感上，也深刻影响着长荣集团的发展方向。

上世纪七八十年代，中国大陆改革开放的春风吹遍神州大地，也为长荣集团带来了前所未有的机遇。张荣发敏锐地意识到，大陆市场蕴藏着巨大的发展潜力，是长荣集团腾飞的最佳跳板。

于是，他顶住岛内某些势力的压力，率先打破封锁，开辟了大陆航线。这一决策，不仅为长荣集团带来了丰厚的回报，也为两岸经济交流做出了重要贡献。

1990年，海湾战争爆发，中东局势动荡不安，许多国际航线被迫中断，但悬挂中国国旗的长荣海运船只却能畅通无阻，继续运营，赚得盆满钵满，这更加坚定了张荣发“背靠大陆”的发展思路。

进入21世纪，中国经济高速发展，跃居全球第二大经济体，长荣集团也搭乘着这趟“高速列车”，迎来了自身的“黄金时代”。数据显示，长荣集团的业务范围遍及全球100多个国家和地区，旗下拥有长荣海运、长荣航空、长荣国际储运等多家知名企业，成为全球最大的航运集团之一。

回顾张荣发掌舵长荣集团期间的发展历程，不难发现，他的成功经验在于：在商业利益与国家利益之间，找到了一个平衡点，将自身发展融入中国崛起的大潮，实现了互利共赢。

然而，这一切，随着张荣发时代的落幕，开始逐渐发生变化……

2016年，张荣发因病去世，长荣集团的领导权也随之易主。与父亲张荣发不同，新任掌门人张家明，在政治立场上，却呈现出明显的“台独”倾向。

这种“路线之变”，首先体现在长荣集团的官网上。细心的网友发现，在长荣集团的官方网站上，“台湾”和“中国”赫然并列，仿佛“台湾”是一个独立的国家。这种公然挑战“一个中国”原则的行为，立即引发了大陆网友的强烈不满。

而长荣集团旗下的长荣桂冠酒店，其官网预订界面“选择酒店”一栏中，也将“台湾”和“中国”并列。明眼人都能看出来，长荣集团这是在玩文字游戏，企图在“国家”的定义上做文章，模糊“一个中国”的概念。

那么，究竟是什么原因，导致长荣集团在张家明接班后，在政治立场上出现如此大的转变呢？

首先，自然是张家明本人的政治立场。据台湾媒体报道，张家明早年曾留学美国，深受西方思想影响，对“台独”势力抱有一定的幻想。

其次，是为了迎合岛内某些政治势力的需要。近年来，随着中美关系日益紧张，岛内“台独”势力抬头，他们积极寻求外部势力的支持，试图将台湾从中国分裂出去。而长荣集团作为台湾的龙头企业，自然成为他们拉拢的对象。

最后，也是对国际环境的误判。近年来，美国不断试图遏制中国的发展势头。在这种背景下，一些台湾企业误判形势，认为美国会坚定地支持“台独”，于是开始铤而走险，试图“押宝”美国。

然而，他们忽略了一个最基本的现实：台湾问题是中国内政，事关中国核心利益，不容任何外来干涉。任何试图分裂中国的行径，都注定是徒劳的。

从“中国人”张荣发的爱国情怀，到张家明时代的“台独”倾向，长荣集团的“变天账”，令人唏嘘。而这笔账，最终也要由他们自己来买单……

如果说官网上的“小动作”只是长荣集团在政治立场上“试探性”的越界，那么接下来发生的一系列事件，则彻底暴露了其“吃中国饭、砸中国锅”的“双标”嘴脸。

2023年，全球经济复苏乏力，航运市场低迷。就在此时，长荣海运却逆势而上，计划斥资40亿美元，订购24艘甲醇动力运输船，引发业界关注。

这批订单总价值高达40亿美元，相当于285.18亿元人民币，对于任何一家造船企业而言，都是一笔巨额订单，自然也吸引了中国大陆造船企业的积极参与。

彼时，中国大陆造船业在技术水平、产能规模、成本控制等方面，已具备相当的国际竞争力，完全有能力承接长荣海运的订单。更重要的是，中国大陆是长荣海运最大的市场，将订单交给大陆企业，无疑是互惠互利的最佳选择。

然而，令人大跌眼镜的是，长荣海运最终选择了将这笔巨额订单，全部交给了日本和韩国的造船企业！

对于这一决定，长荣海运给出的理由是“综合考量”。但明眼人都能看出，这不过是其“政治挂帅”、“逢中必反”的遮羞布而已。

长荣海运一边在中国大陆市场赚得盆满钵满，一边却在关键技术和核心产业上，对中国大陆企业关上大门，这种“端起碗来吃饭，放下筷子骂娘”的行为，引发了中国大陆民众的强烈愤慨，也为其后来的危机埋下了伏笔。

如果说40亿美元造船订单事件，只是长荣集团在商业利益驱使下做出的“错误选择”，那么巴黎奥运会期间发生的“拒挂中国国旗”事件，则是其“台独”本性的一次集中暴露。

2024年8月，巴黎奥运会期间，一位名叫“张教官”的中国网红博主，在社交媒体上发布视频，曝光了他在入住巴黎长荣桂冠酒店时遭遇的“奇葩”经历。

“张教官”在视频中表示，他在酒店大堂办理入住手续时，发现酒店悬挂了所有奥运会参赛国家和地区的国旗，唯独没有中国国旗！

“张教官”随即向酒店前台询问原因，得到的答复却是：“酒店没有中国国旗”。

“张教官”对此感到十分气愤，当场表示拒绝入住，并要求酒店给出解释。然而，酒店方面却始终没有给出正面回应。

随后，“张教官”将自己的遭遇发布到社交媒体上，迅速引发了中国网友的强烈关注和愤怒声讨。

迫于舆论压力，长荣桂冠酒店最终发表道歉声明，但这份声明却避重就轻，缺乏诚意，不仅没有明确表示是否会悬挂中国国旗，也没有提及对相关责任人的处理结果。

更令人气愤的是，据酒店内部人士透露，长荣桂冠酒店之所以拒挂中国国旗，是酒店总经理——一名台湾籍人士的授意，理由是“不想看到中国国旗”。

长荣集团的“双标”行为，彻底激怒了中国人民。

面对长荣集团的挑衅，中国大陆各界迅速做出反应，对其实施精准打击，予以迎头痛击。

事件发生后，中国网友自发在社交媒体上发起抵制长荣集团的行动，呼吁大家“不要再为伤害民族感情的企业贡献一分钱”。

各大电商平台也迅速做出反应，下架了长荣集团旗下酒店的产品，并关闭了相关预订渠道。

更具“杀伤力”的是，中国货代协会公开发表声明，宣布停止与长荣海运的合作。

中国货代协会是代表中国货运代理行业利益的国家级行业协会，其会员单位遍布全国各地，掌握着大量的货源。停止与长荣海运合作，意味着长荣海运将失去中国大陆这个全球最大的货物出口市场，其损失可想而知。

面对中国大陆的雷霆反击，长荣集团终于慌了神，紧急发表声明，声称“认同九二共识，反对台独”，并表示将加强内部管理，杜绝类似事件再次发生。

然而，此时此刻，再多的解释和道歉，都显得苍白无力。因为，中国人民已经不再相信他们的“鬼话”了。

长荣集团事件，给所有企业敲响了警钟：在国家利益面前，任何企业都不能含糊其辞，更不能为了自身利益而损害国家尊严，否则必将自食恶果。

张荣发时代的长荣集团，懂得“背靠大陆”的道理，因此获得了长足发展。而张家明时代的长荣集团，却错误地认为可以“挟洋自重”，最终搬起石头砸了自己的脚。

“台独”是历史逆流，是绝路一条。任何人都不要低估中国人民捍卫国家主权和领土完整的决心和能力！

我们也奉劝那些“吃饭砸锅”的企业，认清形势，悬崖勒马，不要在错误的道路上越走越远。只有顺应时代潮流，将自身发展融入中华民族伟大复兴的进程中，才能拥有更加美好的未来！

北晚在线 2024-08-16《惹众怒后，长荣桂冠酒店道歉了!但网友不买账......》

环球网：被大陆博主曝巴黎长荣桂冠酒店拒挂五星红旗，长荣桂冠酒店回应，网友:避重就轻

旗下酒店拒挂中国国旗，长荣集团致歉:集团认同九二共识、反对“台独” 观察者网