«——【·前言·】——»

人在追梦时,难免会遇到重重阻碍,面对一个又一个的拦路虎。然而,有的人因此止步不前,却也有一些人才华横溢、坚韧不拔,终于突破重围,实现了梦想。

人生际遇与国家际遇其实也有相仿之处，在宇宙探索的道路上,各大航天国同样经历过这番际遇。

一个曾伫立在月球旗帜下的宏伟身影,见证了人类有史以来最伟大的壮举;然而这个身影如今却暗自蹒跚,每一步都踽踽而行。这就是美国航天事业的现状。

«——【·曾经的美国·】——»

"这是我个人向着小小的一步,却是全人类向着宇宙迈出的一大步。"

1969年7月21日,这句振聋发聩的话语自阿波罗11号宇航员尼尔·阿姆斯壯口中传出,人类首次踏上了地外天体月球。从此,载人登月成为全球航天强国一较高下的重要舞台。

而美国凭借阿波罗计划,曾在这一领域取得了令人瞩目的成就,总计共有12名宇航员先后在1969年至1972年间先后登上了月球,留下了200多个脚印。

然而,这些辉煌付出的代价是何等沉重。阿波罗计划耗资高达250亿美元,当年的250亿美金，放到如今，得将近两千亿，换算成人民币，更是一万两千亿的天文数字。

更重要的是,阿波罗计划共有3名航天员因飞行事故不幸罹难,为之付出了巨大的人力代价。

此后,太空探索已不再是美国的优先选择。在阿波罗17号执行完毕后,美国长达半个世纪未再进行载人登月。

«——【·重启登月困难重重·】——»

直至2017年,时任美国总统特朗普才正式重启"阿尔忒弥斯"登月计划,计划于2024年实现载人登月,并在月球部署永久探测站。

起初,大家对这个计划都怀有无比憧憬和美好的期望。但随着时间的推移,美国探月计划却处处碰壁,屡屡受阻。

最先爆发的是硬件方面的困难。

从探月火箭、登月舱,到航天员宇航服,乃至相关地面设施,每一个环节都面临着严重困难和重重质疑。

比如美国航天局最看重的SLS超级重型运载火箭,在研制和测试过程中,先后出现发动机、排风扇、供氧系统等多处故障,可靠性遭到质疑。

作为SLS火箭替代品的SpaceX星舰系统的研制进度也相当缓慢。去年,星舰在两次试飞过程中均发生爆炸,导致总计耗资超过30亿美元的工程付诸东流。

就连曾经载人登月阿波罗计划的"功勋"舰载人飞船"猎户座号",在最新的阿尔忒弥斯一号试飞任务中也暴露出严重问题。

这种历史悠久的飞船在返回过程中,竟出现隔热防护罩烧蚀的重大故障,威胁到航天员生命安全。

除了硬件困难,一系列美国发射的无人探月试验飞行也都是问题百出、遭遇挫折。

2021年6月,NASA费力研制的"游隼"号月球探测器在飞往月球途中,由于未知原因致使燃料箱破裂,导致大量燃料泄漏。最终,整个任务付之一炬。

由于技术上的一个个棘手问题得不到及时解决,美国"阿尔忒弥斯"计划的时间表也不得不一再推迟。

面对国会的质疑,NASA局长不得不实话实说:"我们将以确保航天员安全为最高准则,不会为了赶时间而贸然行事。"只有当一切安全隐患都得到解决,美国才能给出载人登月的确切时间表。

按照原计划,2024年就应该执行阿尔忒弥斯二号载人绕月飞行,为2025年的登月任务做准备。但现在这个时间表已经推迟到了2025年9月。

而备受期待的阿尔忒弥斯三号载人登月任务,更是直接从2025年底推迟到了2026年9月。

据悉,阿尔忒弥斯计划的总计划经费已经突破920亿美元,这还只是一个开始,未来预计还需要投入上千亿美元的巨资。

高昂的费用,加之一再受挫的进程,已经让不少参与国和盟友国对该计划的前景产生了质疑,甚至有退出的打算。

更让人啼笑皆非的是,尽管前景如此渺茫,美国官员对外却斩钉截铁地表示,无论如何都要确保在中国之前完成载人登月,绝不会落后于中国。

这真是一种怎样的自信与倚仗啊?看看中国航天事业的发展就会明白了。

«——【·中国航天·】——»

与美国的频频障碍遭阻相比,中国航天事业的发展则一直行进在平稳有序的轨道上。

从无到有,从小到大,中国航天人始终秉承"自力更生、艰苦奋斗"的精神,稳扎稳打、久久为功,一步一个脚印地走到了今天。

事实上,中国航天事业的腾飞已经有60多年的历史了。1956年10月8日,中国航天事业的先驱——中国航天科技集团公司成立,拉开了中国自主摸索航天之路的序幕。

仅仅4年后,中国第一枚液体运载火箭东风一号就问世了。从此,中国从一个"只字不识"的航天儿童,逐渐成长为一名"朝气蓬勃"的有为青年。

经过不懈努力,中国在1970年4月就成功发射了第一颗人造地球卫星"东方红一号"。

此后,中国又陆续突破了返回式卫星、无人飞船和有人航天等多个重要领域。

到2003年10月,神舟五号飞船搭载着中国第一位航天员杨利伟,首次实现了载人航天飞行,标志着中国跻身世界航天强国的行列。

同年,中国也正式启动了探月工程的"嫦娥"计划,落实"绕、落、回"三步走发展战略。

经过十多年接力探索,嫦娥系列探测器接连从成功实现首次绕月飞行、月面软着陆、月面巡视,到2020年最终实现了月球首次自动采样返回。

截至目前,中国已累计执行航天发射任务200余次,其中包含6颗嫦娥探月卫星,成绩可圈可点。

就在不久前的5月,中国单箭连射两颗卫星,其中嫦娥六号就是要执行人类第一次月球背面软着陆采样任务,再一次创造航天新纪录。

在嫦娥系列探月工程取得瞩目成就的同时,中国载人航天事业的发展同样步步踏实。

«——【·中国的登月计划·】——»

不久之前,国家航天局才刚刚透露,中国载人登月计划现已步入全面实施阶段。

按照通报,中国将分三步走来实现载人登月。第一步是全面攻关关键技术,比如研制新型运载火箭、航天器和登月舱等航天器,同时建设相应的地面设施。

第二步是开展一系列无人航天器飞行试验,对各项登月关键技术进行验证及必要的优化和提升。

待上述两步完成后,中国就将正式进入第三步——实施载人登月飞行,向建设航天强国的宏伟目标阔步迈进。

显然,中国瞄准的不仅仅是单纯在月球上留个"脚印"那么简单。

通过多次月球探测和考察,"中国智造"已初步掌握了月球自动采样返回等领先技术,为未来的载人登月积累了经验和基础。

更重要的是,这一次中国选择了将载人登月计划分为三步来实施。

这充分体现了中国航天事业发展的理念与执着——不刚愎自用、操之过急,而是循序渐进、步步为营、决不被短期目标蒙蔽了双眼。

中国航天队伍从不曾把航天事业看作是一场阶段性的"运动战",而是将其视为一场持久战、攻坚战。

面对"不知何年何月能登月"的质疑,中国航天人也毫不动摇。他们知道,只要坚持方向不改、决心不变,载人登月的梦想终将成真。

所以,虽然中国暂时还没有将载人登月的确切时间公布,但可以预见,随着各项准备工作的顺利推进,这个梦想已不再遥远。

今天的中国,已具备实现载人登月的坚实基础和充分能力。

«——【·中美不同际遇·】——»

对于世界航天事业的发展而言,中美两国分别展现出了迥然不同的发展道路，一个顺利，一个受挫。

试想一下,如果换成中国曾在半个多世纪前就登上月球,创造过那个伟大时刻,当下又遭遇种种技术挑战、阻力重重,不得不一再推迟重返月球的计划,恐怕舆论的反应不会像美国这样淡然了吧?

因此,与其质疑中国何时才能在月球上留下第一个脚印,倒不如请美国官员好好解释一下,为何他们当年曾经着手解决的技术难题,如今已无法完全复刻,甚至连当年的老旧设备都无法确保是否还管用?

同样值得思考的是,当年的阿波罗工程耗资巨大,甚至付出了宝贵的生命代价。

而如今导致一再推迟的种种问题,美国至今未见一个圆满的解决方案,这样昂贵的计划不知要耗费多少纳税人的血汗钱才能实现?是否真有必要呢?

无论如何,这都不是中国需要过多操心的事情。

«——【·结语·】——»

中国航天人将秉承自身的航天精神和富有特色的发展道路,一步一个脚印地稳扎稳打,锲而不舍、久久为功,最终实现中华民族的航天梦想。

也只有这样,来由中国的载人航天工程,才不会成为别人耻笑和诟病的一时新闻。

反观美国阿尔忒弥斯计划,已然卷入了狂风骤雨之中,前路将会如何,谁也说不清。可以预见的是,中美航天实力的"较量"将愈演愈烈,值得被世人瞩目。

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