马自达6自从发出停产的消息后有不少粉丝表示失望，不仅马6会停产，马自达的老款车型都会停产，因为这些车终将成为历史。在这个新能源的天下中，每家车企都在对比综合里程和油耗，甚至直接油改电，从而失去了车辆行驶和驾驶的质感，不少老司机表示：自己怀念那个马自达的时代，马自达的操纵性真的留住了一代人的心。

虽然老车型成为了历史，可是马自达的新车并没有停止，这不，长安马自达主导的EZ-6他来了，定位和马自达6相同都是中型轿车的水准，官方表示将会有两个版本的车型上市，纯电版和增程式汽车，用两款新能源来满足消费者和国内市场的需求，官方表示，如果EZ-6在中国的市场销量可观的话，会将这款车推向海外，以此满足马自达在海外的空白。

近日，马自达EZ-6的照片刷爆了汽车圈，从实图上看，马自达新能源车型的设计依旧沿袭了老款车，车头视觉感比较偏低，营造出轿跑的风范，这在昂克塞拉和阿特兹上都有体现，新车的中网采用了镀铬的点阵式布局设计，并且两侧头灯相连。这进一步增强了车头的层次感。官方将纯电版和增程式车型做了区分，纯电版的前格栅式封闭式的，增程式的前格栅是开放的，并且，纯电版的车型还增加了前背箱，这两款车的中网周围都配备了灯带和可以发光的LOGO，马自达EZ-6给人一种神秘的科技感。

来到车身侧面，马自达EZ-6采用了大溜背的造型设计，在车门上，很明显的内凹设计带来了变幻的光影效果，没有过多的设计元素，给人一种简单大气的感觉，在设计上比较高端。这款车采用了国内比较流行的隐藏式门把手和无边框的车门设计，轮毂为19英寸的花瓣样式，科技、时尚在这一刻成为了马自达EZ-6的代名词。

来到马自达EZ-6的车尾部分，新车依旧延续了家族化的设计理念，也许是为了激发出粉丝对与马自达的怀念，新车采用了贯穿式的尾灯组，后尾灯的设计比较有亮点，两侧采用双圆形“炮筒”的设计，这在马路上不仅仅增加了辨识度还提升了整车的视觉冲击感。马自达EZ-6比较识时务，它采用了电动尾翼以及下包围的扩散器，进一步的强调自己是有性能的一款车、是有运动风范的一款车，不仅如此，马自达EZ-6的后备箱空间也增加了，它采用了掀背式后尾门，这种设计带来的好处就是增加开口面积和实用度。

来到车内，马自达EZ-6并没有延续老款车型的设计，而是紧紧跟随科技的步伐采用了14.6英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表，坐进车内就能营造出科技的影子，除此之外，新车还配有AR-HUD抬头显示和全景大天幕，还配有高端的索尼音响以及后排电动遮阳帘，这些功能的加持不输给任何主流车型。与此同时，马自达EZ-6还大量的采用皮质和麂皮，给人一种豪华的氛围感，方向盘式是本次的设计亮点，它采用了双幅式的设计，相对于主流的三幅式设计还是比较新颖的，像怀挡、手机无线充电、电动座椅、带有电动腿托的副驾零重力座椅，这些科技都为了体现出马自达对于消费者的用心和细节。

在动力方面，马自达EZ-6和深蓝SL03的动力配置基本一致，增程式汽车采用1.5L的发动机，纯电续航有105KM和160Km两个版本；纯电车型匹配258马力的电动机，续航有480km和600km两个选择，同时，由于采用了后驱的布局，这让车身拥有了50：50的黄金比例，这也是马自达工程师精心设计和计算的结果，我相信操纵性在这款车上依旧是强项依旧是无可比拟的。